Ревизия впуска и системы зажигания 2JZ-GE и смена масла, фильтров после покупки.

В первую же неделю как купил поменял масло, многие говорили что у нас 5л, многие что 5.5, а некоторые 6.
Купил две железные банки по 8л идемитсу, так чтобы если что и на доливку было. Кстати влезлось 6. Как я понимаю у нас на щупе от верхней точки до нижней 1л, поэтому так все точно и не могут сказать. Датчик доливик кстати загоряется если на 0.5 литров ниже минимума, как я понимаю 4.5л.

Антифриз был свеж, как и атф. Задний редуктор совсем ни капли подтеков не видно было, так что пока решил не трогать его.
Заменил еще фильтра — салона и мотора.

Вроде как вовремя успел))))) спасибо предыдущему владельцу что следил за чистотой!

Меняется 2 минуты, в бардачке у нас он.
Так же поменял дворники.

Далее было такое.
Как купил машину заметил что в сырую погода она подтраивает или пятерит или как там, да и не едет так как надо. Будто 4 разы автомат раздупляется если газ в пол. раз завтык два вроде едет еще завтык и тд. Ну и следующей раз как шел дождь целый день, загорелся чек и vsc off.
Посоветовали ночью в темно месте посмотреть где пробивает на моторе, мол может где проводу на катуху плохо. Посмотрел, может я не понимаю, но блин светилось все))
Сразу же заказал новые свечи, провода на катушки и наконечники под катушками. Думал не поможет закажу и катушки.
Все знают если у нас менять свечи нужно снимать дроссель и разбирать впуск, поэтому решил почистить расходомер и еще дроссельную заслонку.

Ну и вооружился HIGEAR карбклинером полез все менять.
Сразу скажу — очень хотел поменять коннекторы на катухи, они у всех поломанны и у меня не исключенние, но так как они с алиэкспресс шли месяц решил на следующей раз это сделать.
Недельку назад пришли 10шт набор

Сразу силка кому надо ru.aliexpress.com/item/10…=2114.13010608.0.0.2t1dpj

Как разбирать все писать тут не буду все предельно просто, пару хомутом пару шлангов вакуумных, только замечу что есть один шланг на дроссель через него антифриз идет, лучше когда его снимать подложить тряпочку и потом тоже оставить в вертикальном положении, хомутом прицепите.
Вот он, типа под дросселем

Кстати не забудьте еще открутить эту фигню и под ней тоже почистить

Больше на дросселе ничего лучше не трогайте)

Ну и заодно мне интересно было посмотреть как там мой "резонатор впуска" или как там он в каталогах з/ч
Оказалось что так себе, как и у всех) джейзе радует своим постоянством.

Цена нового у нас мин 1600грн, где-то 3700руб с ожиданием в вечность.

Для себя решил сделать как SkyHunt

а то снизу защита металичческая почти уже превратилась в труху и не факт что новые резонатор впуска от температуры снова не треснет. Хотя многие тут клеют, но все пишут что на долго не хватает и снова тоже. А лишний воздух во впуске не правильная робота расходомера, расход лишний некому не нужен.

Итак все поменял без проблем) свечи как и оказались вообще не те что говорил мне прошлый вледелец, либо ему напарили в сервисе либо он меня напарил)) а то в старых его накладных писало что поменяны на BERU недавно, а достал BOSCH. Кстати провода на катушки просто рассыпались в руках, так что думаю дело в них было.
Следующий раз как туда полезу хочу намазать фиксатором резьбы на болт что держит заслонку на впуске после дросселя, украл тут фото

Переделать коннекторы на катухи, и переделать тот резонатор впуска.
Спасибо больше Игорь Belka и Игорь SkyHunt за советы. Я хоть нихера не понимаю в движках, но мне было приятно самому все сделать в своей машине.
После замене тачка поехала очень хорошо) даже не ожидал, я ж не знал до того как она должна ехать) думал уже предел, провалы затупы троение пропало, теперь в любую погоду все ок. Но думаю суть была в первую очередь в проводах.
Жду вашых советов по поводу впуска, что кто делал.