#41 Разные новые зч, пару апдейтов (

Давно ничего не писал. С машиной впринципе мало что сейчас происходит, во первых момент в жизни что не до машины, да и с осени запланировал сделать по максимуму чтобы в холода ничего не крутить. Но что-то по мелочи да насобиралось.

Машина у меня америка, вот и в бампере вместо омываек на фары габариты. С первого дня покупки левый габарит, то светил то нет, оказалось сгнил цоколь под лампочку ну и кроме того сам габарит был весь в трещинах, кто-то много раз его отверткой поддевал по ходу. Решил купить новый габарит в бампер. Он кстати пришел без патрона под лампочку, нашел бу)

Наконец-то нашел время поставить покрашеную в цвет кузова планочку под номер от аристы

Ну и перед холодами не обошла меня проблема с холодным воздухом с печки. В моем случаи был забит радиатор печки. Тут много инфы как эго менять. От себя скажу: если у вас со стороны водителя дует холодным воздухом начните с того что снимите бардачок и сд ченжер и панель под рулевой колонкой и посмотрите работают ли заслонки на печке, одна со стороны водителя и две (напрям потока и температура пассажира) со стороны пассажира. Попросите кого-то чтобы смотрел двигаются ли они, а сами меняйте температуру и положения на климе. Если тут все ок то у вас скорее всего радиатор печки забит как и у меня.
Еще заметил: если со стороны водителя холод плавный, тоесть возле дверей самое холодное место и плавно по салону с каждого воздуховода все теплее и теплее вплоть до того что пассажира гарячий жесть знач полюбому дело в радиаторе, начинайте чистить его или меняйте — кому что проще дешевле и тп.

Теперь при температуре больше 28 на второй скорости с закрытыми окнами в машине можно умереть от жары.

Так же привез мне друг с Япы оригинальну рамку с аристы под 2 дин, пока еще не решил что делать с ней, но пусть будет…

Как-то за 2 месяца последних… теперь надо доделать выхлоп и решить вопрос с серой панелью и можно кататся довольным)