Замена рцс, шлангов сцепления и подушек двигателя

Добрый вечер. На выходных припало дежурство на работе…и я решил скоротать времяь ремонтом машины…так как яма была свободной была произведена замена заднего тормозного шланга и шланга сцепления…также заменил ремнабор робочего цилиндра сцепления…так как через него соплила жидкость…но ремкомплект не помог…течь не прпала, и педаль сцепления плохо возвращалась на исходное положение…в итоге купил новый цилиндр АВТОВАЗ…также рискнул сам сменить подушки двигателя…делал впервые…начал с тяжёлого…со стороны коллектора…в наличии имел кардан и три удленителя и трещетка. Отпустил все гайки и поддомкратил двигатель под поддон подложив под него брусок…старые подушки снял без проблем. Новые пришлось сточить одну сторону шпильки чтоб вставить подушку меж двигателем и креплением…немного трудности составило вставить шайбу — гровер — гайку в балке… Проблема была решина с помощью чёрной изоленты…которой обмотал шайбу с гровером к головке на 17 и наживил на подушку…перед тем как откручиввл все брызгал ВД-40. Новые подушки купил фирмы Элад. Шланги фирмы k&k. Также поменал пыльники переднего правого суппорта( Брт.). Тормоза и сцепление прокачивал сам с помощью запаски и приспособы золотника в крышке сцепления.