Замена патрубков и термостата. (66000 км)

Доброе утро дорогие читатели.
На выходных заехал на яму, (думал поменять резинки реактивных и пружины з амортами 2121) и обнаружил капли тосола на стабилизаторе…лопнул по средине угловой патрубок от головки к термостату…и тосол капал на генератор…в итоге ничего не менял поехал домой искать в нете патрубки…а то у нас цены заоблачные на запчасти, но об этом позже…
Нашел все запчасти…детали зп… были наборы патрубков РТИ Николаев и АВРОРА по 100 грн…но их я побоялся брать…взял по отдельности патрубки БРТ для алюминиевого радиатора хоть и в 2 раза дороже : Нижний отводящий — 21073 инж, от помпы к термостату и от термостата к головке 2101 все стандартные…верхний подводящий от ваз 2123…да да именно 2123 для алюминь радиатора…они похожие…
Заодно прикупил новый термостат БЕЛМАГ 85С…чтоб два раза в магаз не бегать :))
Ну и хомуты 35-50 — 10 шт
дополнительно взял прокладку дроссельной заслонки 2112, евро предохранители и пвх шланг…может когда то пригодится…
В первый день я все разобрал…снял дроссель, воздухан, Старые патрубки были пластмассовый…если снял их…чтоб снять термостат пришлось пилить болгаркой заводские хомуты…))
Снятый дроссель я хотел почистить…ну и начитался на драйве что хорошо мыть промывкой карбюратора…Тут я пошел по нашим автомагазинам…и был в ШОКЕ…в инете очиститель стоит от 34 до 40 грн…а у нас 80 — 90 грн. за баллончик в 400мл…меня жаба душила…и не хотел я наших барыг выручать…Мне в помощь пришла щетка для акварели и 500 мл Бензина…и дроссель ка новый…:)))и сэкономил при этом не мало денег:)))
На второй день пришли патрубки и термос…термос проверил…лил горючую воду через верх…через время открылся клапан…значит можно ставить…установил все патрубки…зажимал без фанатизма…патрубок 2123 пришлось подрезать с обоих сторон где то по 1,5 см.все стало идеально…вроде нигде не капает…
вроде пока все…резинки буду менять позже…
Все удачи…не ломайтесь.:))