27. Замена сайлентблоков задней балки (97600 км)

Еще весной 2019 года при покупке машины было выявлен дефект сайлентблоков задней балки…и в апреле 2019 года были куплены китайские сайлетблоки AMC FILEER 48725-52010 и лежали своего времени…
Думал дотяну до весны чтоб поменять в тепле, и чтоб зимой не убивать новые…не додержал…
Причиной стало то, что задние амортизаторы начали слезать со своих сайлентблоков из-за того что гуляет балка…
На толковый сервис тяжело записаться, очереди по недели а то и две…
Насмотревшись Ютуб было решено самому поменять…
Единственное что хотел, сменить сайленты, не снимая балки (не снимая тормозных шлангов, датчиков АБС, пружин и амортизаторов)
Предварительно сварил приспособу для запрессовки (подсмотрел тут на драйве).
Собрав вещички: 3 домкрата, перфоратор для выбивания старых сайлентов, множество шайб и шпилек для запрессовки нового сайлентблока, отвертки, пробои, молотки, ключи головки…и поехал на работу на яму…
Приехал в 10.00 Начал с правого сайлентблока, промучался с ним порядка 3 часов пока выбил…не перфоратор, ни отвертка не помогала…ели пробоем выбил…
Зачистив посадочное место наждачкой, смазав его и сайлентблок графиткой, запрессовал все через самодельную проставку аккуратно бив по ней молотком (шпильки и шайбы не пригодились).
Прикрутив правую сторону обратно. Приступил к левой.
С левым было полегче. Резиновую втулку выбил трубой. Потом большой отверткой загнул края по кругу, и выбил 0,5 дюймовой трубой, параллельно побрызгав ВД-40, чтоб хоть что то откисло…
Сайлетблоки затянул уже когда машина была на колесах и предварительно сложив инструменты в багажник и покачав каждую сторону чтоб уселись на свои места.
Закончил ремонт в 14.30.

Итого:
Сайлентблок AMCFILEER 48725-52010 — 2 шт х 226 грн = 452 грн
4,5 часа роботы + крепатура