Адсорбер,єгр,прокладка клапаной кришки X20SE

Доброго дня шановні.Шукаю вже майже два роки чому завишений розхід палива та якось не так працює двигун на холостих на бензині.Що тільки я не міняв,в борт журналі видно,і то це не все записано бо багато роботи було зроблено а часу все фоткати не було.08.05.23 вирішив знову замінити прокладку кришки клапанів,цей раз куплено фірми febi,ще поки не зрозумів чи усуното протікання чи ні але на душі спокійніше

Болти намазав герметиком трохи на всяк випадок,все протер,піджимав кришку головкою на 10 і викруткою тому що там дуже ніжна різьба і вже нарізав половину отворів під болт на 7.Але деякий час мені не давав покою клапан егр,коли його розібрав і дійсно побачив що верхня частина заклеїна трубка наглухо

.Товариш мені підігнав єгр і клапан одсорбера з омега xev 2.0 візуально вони однакові але коли вирішив вже його поставити то побачив що низ егр розвернутий по кріпленням не так,но мене це не зупинило,розібрав свого і товариша і з двух склав одного

Так з егр розібрався та і думаю поміняю я відразу клапан адсорбера)

І тут почалось,завис я біля машини ще на декілька годин,одне за одним вилазило проблем,з трубки що ідуть на клапан почав висипатися вуголь та вони були наглухо ним забиті,почав знімати та їх чистити всім що підходило по діаметру отвору і проводка і ліска з бензо коси)коли трубки були почищені всеодно нічого не продувалось.Зняв колесо праве ,зняв захист і о чудо бачу під крилом коробочку на одному болту ,відкрутив його і він не знімається,не розумію чого,знімаю молдинг з поворотом на крилі а там саморез 50 закручений через молдинг в адсорбер)викрутив його і він вдачно вже був демонтований але з отвором від саморізу який заклеїв двух-компонентним клеєм.Ну далі трубка яка йшла під дно автомобіля теж не продувалась чистив я її біля години .Ставлю колесо на місце та зазис і їду на яму,вона хоть поряд 15 м від будинку І там я побачив багато цікавого( руки вже опускалися коли я все побачив і воно було все веселіше і веселіше(трубка була протерта в районі пасажира,розрізав і знову чистити та продувати трохи автомобільним компресором,і о чудо сторона яка до адсорбера продувається вже легенько,починаю чистити ту сторону яка до бака,через час проволока вже ходила майже легко,коли включив знову компресор то почув шипіння,я туди а там розірвана як розочка металева трубка( почав її вирізати,скажу честно полотном там складно ,болгаркою не ризикнув,

І таких там було три місця,але все вирізав,і підіправ шланг по діаметру,там такого сильного тиску немає коли все справно то не вирве,но думаю є в мене фільтр дизельний грубої очистки,то чого він лежить без діла,я його поставив щоб якщо що вугілля збиралось в ньому чи сміття а не забивало далі трубку там де до неї не долізти

Все з'єднано перевірено, тримаєдобре ,ну і як тут без білих хамутів)))Но коли виїхав то світився чек вже,но думаю що за ХЕРНЯ..Міняв трубки на клапані місцями все одно не помогло,думаю треба опком тягнути і ноут який в мене спеціально для автомобіля)І точно ,помилка в клапані,а з виду був як новий(( Де онтую його і ставлю свого часу а місце,видаляю помилку,заводжу,чую шипіння в баці,значить все робить)Проїхався,зник провал при старті,рівно робить двигун вже і на бензині,впав розхід відразу до 0.9 на бензині з 1.4-1.3,на газу стало 0.7)))я радий що дитина мала коли їй дають цукерку)  А поміняно вже було на десяток тисяч перед цим деталей щоб найти що ж не робить бо по опкому помилок не було( три дмрв,три лямди,всі датчики які на авто,газова повністю вся з форсунками ,мозгами,редуктором,промивав бензинові на фірмі,робив двигун і так ще безліч проробленого роботи,виявився виною адсорбера магістраль та єгр.