Вібрація з лівої сторони при наборі швидкості і "резонанс". Частина 2

Продовжую попередню тему по вібрації і "резонансу" www.drive2.ru/l/578592706423423756/. Сьогодні заїхав на яму. Зняли захист, перевірили шруси: на внутрішньому шрусі люфт в будь-якому напрямку відсутній взагалі! Тобто шруси ні до чого. Я засмутився, оскільки поміняти піввісь і усунути проблему було б набагато простіше.
Піддомкратити під важелі, хотіли зімітувати їзду, але нічого не вийшло, можна включити драйв, але далі передача не перемикаються і машина "не розганяється", таким чином, перевірити вібрацію можна тільки під час реального руху. У майстра виникла думка, можливо потрібно відкалібрувати зчеплення, можливо частково зносилися накладки і на останній передачі (оскільки биття виникає на великій швидкості) в певних режимах можуть не торкатися диска, щось в цьому роді. Зателефонував на офіційний сервіс, стенду, щоб перевірити в русі, у них немає, єдине, що вони можуть запропонувати, це проїхатися з підключеним комп'ютером і подивитися роботу коробки на різних режимах, можливо будуть з'являтися помилки і т.п. Що ви думаєте з приводу всього цього?
ДОПОВНЕНО:
Переставив задні колеса на перед. Змін немає. Проїхався з майстром з офіційного сервісу по трасі близько 60 км. Швидкість до 150 км. Весь час був підключений комп'ютер з кліпом. Ніяких помилок за час всього тестування не показало. Не відразу, але все ж таки вдалося відтворити "резонанс", один раз на швидкості 144, максимальний крутний момент за шкалою на приладах, другий раз при швидкості 130, крутний момент 50%. "Резонанс" виникає чітко під ногами водія, але передається злегка на весь кузов. Майстер теж сказав, що сильніше відчувається зліва і трохи праворуч. Що провокує резонанс з'ясувати не вдалося, хоча майстер сказав, що, можливо, через нерівності на асфальті "щось там" може зміщуватися і провокувати появу резонансу. Якщо в момент появи резонансу педаль газу не відпускати, він триває, якщо відпустити — відразу пропадає. Також було відзначено, що вібрація все ж таки присутня практично завжди при наборі швидкості, якщо наступати різко-сильніше, особливо в діапазоні від 80 до 100 км.ч. Майстер зробив висновок, що причина чисто механічна і, швидше за все, ШРУС. Після поїздки заїхали на підіймач і ретельно переглянули піввісь. На внутрішньому шрусі зліва хомут не рідний, а гвинтовий. Похитали — результат на відео. У перший раз, коли заїжджав на яму, цього не побачили, правда крутили, а не розхитували, я і сам пробував, не відчув. Може докладав невелике зусилля? Буду замовляти піввісь.