Початок історії з Рено Колеос

Катаюся на французах із 2012 року, спочатку Меган 2, після якої пересів на Лагуну 2. Коли прийшов час міняти авто, виріши, що це буде знову француз. Довго придивлявся, вирішив придбати Колеос. В Україні було ще мало, а сама машинка купувалася не на рік. Своєму товаришу замовив із Німеччини. Близько трьох місяців очікувань і вуаля, знайшовся "екземпляр" на мої вимоги. Так, було придбано Рено Колеос в комплектації "Bose", колір-сірий по ТП, а в реальності графітовий перламутр. повний привід, механіка, і саме головне пробіг - 97 тисяч, що підтвержувалося всіма актами виконаних робіт від офіціала, відповідна і ціна була майже на 2000 євро дорожче, тобто авто купувалося по верху ринка. Перед продажою в Німечинні було проведено велике ТО із заміною гальмівних дисків колодки, всі фільтра, масло та рідини.  Станом на зараз пробіг 172 тисячі, не побоюся сказати РІДНИХ!. За 4 роки користування і пробіг в 75 тисяч мною було замінено: на пробізі 160 тис. колодки гальмівні Breмво по кругу. Два рази: шарові, задні сайлент блоки переднього ричага, тяги стабілізатора, наконечники рульових тяг (Лемфьодр). на 170 тисячах замінив сайлент блоки підрамника втулки стабіліазатора (оригінал). Купив та встановив оригінальні бризговики, коврики салона EVA (літо) Avto Gum (зима-осінь), коврик EVA в багажник. Проклеїв всі порого захисною плівкою. Основні фари та протитуманки затягнув в бронеплівку. Дороге тонування. Встановив в протитуманки Led лампи Philips. Перейшов із штатного розміру 225/60/17 на 225/65/17. Ще планую встановити ксенон.  Найближчим часом планую ТО із зіміни всіх фільтрів масло в двигуні масло в коробці (все придбав)))))