Кузовные работы. Часть 3. Шпаклевка, грунтовка

После окончания сварочных работ договорился с другом за компрессор, краскопульт, и затарился нужными материалами.
Набивал "риску" 180-240 наждачкой. Первый слой жиденьким реактивным грунтом Novol Protect 340. Затем два хороших слоя акрила NOVOL PROTECT 330. К акрилу докупал акриловый разбавитель NOVOL THIN 850 (стандартный). Без него красить краскопультом было невозможно. Очень густая грунтовка. Нанес два слоя потому что второй все равно сотрется когда начну перетирать поверхность наждачкой под нанесение шпатлевки.

Такие места как сварочные швы, ямы (как ни старался, метал от сварки все равно немного потянуло) выравнивал шпатлевкой с длинным стекловолокном — Novol Fiber. Этой же шпаклей задавал грубую форму, основу для всяких кантиков и кромок.

Основная часть работы велась зеленой шпатлевкой со стекловолокном Novol Fiber Micro. Ее тяжело обрабатывать но хотелось сделать нормально, для себя. Чтобы потом 100% ничего не отваливалось. Перетирал 180, 240 наждачкой. Иногда и 120-150. Когда высыхает, твердая как камень.

Далее на чистовую Novol Unisoft и местами финишной Novol Finish. Их ушло совсем немного. Под нанесение эпоксидной грунтовки финишную поверхность затирал наждачкой 240. Места протиров до металла, закрывал эпоксидной грунтовкой с баллончика Spectral Under 395

Шпаклевать пороги оказалось сложнее чем арки.
Форма у них простая а физически тяжелее — неудобно, лежа на боку.
После всех этих процедур обезжирил и покрасил эпоксидной грунтовкой NOVOL PROTECT 360 в два слоя. (К ней докупал разбавитель THIN 860 потому что грунтовка довольно густая).
Эпоксидная грунтовка должна дать хорошую защиту от проникновения влаги. Так как начинались холода а мне нужно было ездить, покраску отложил на неопределенное время.

Судя по записи кажется что работа делалась быстро. Но не тут то было. Работа кропотливая, старался не накосячить и выдерживать время на усадку шпакли. В итоге работа растянулась почти на три недели. Делал машину на выходных и иногда по вечерам.

Послесловие: Прошло уже больше полугода, машина пережила зиму, грязь и сырость. Ничего не потрескалось и не отвалилось. Есть пара мест где шпатлевка все же дала усадку, но незначительную.