Почти плановая замена радиатора охлаждения. Отзыв о радиаторе Лузар.

Заметил что правый пластиковый патрубок радиатора начал потеть сильнее, чем обычно. Протер насухо. Попробовал пошатать его. Увидел длинную, едва заметную трещину по шву. Понятно, время его пришло, подумал я.
Так как вскоре предстояла дальняя поездка, решил не тянуть резину и заменить радиатор. Было бы не прикольно если пластик лопнет прямо на трассе))
В планах на ближайшее будущее уже была замена радиатора. Поэтому новый радиатор и прочие запчасти были куплены заранее. После чтения форумов, драйва, отзывов, ютуба — выбор пал на паяный радиатор охлаждения с кондиционером Лузар LRc 0561b. Вроде как он считается самым нормальным вариантом.
Качеством мягко говоря недоволен. Знаю что все Ниссенсы, Холы, Лузары и прочие Термотеки штампуют в Китае. Но не ожидал что Лузар настолько откровенная "китайщина"(((
Больше всего "убили" пластиковые патрубки с кривым литьем по шву и облоем. Чтобы резина в этих местах прилегала к патрубку как надо и (теоретически) антифриз не сочился, долго и нудно шлифовал мелкими наждачками "канавки" и "наплывы" на пластике. Также Лузар заметно тоньше родного Delphi что тоже минус.

Ставил новый радиатор также, как и снимал старый. В сборе с вентиляторами и нижним патрубком. Влезло без особых проблем. Главное опускать аккуратно чтобы ничего не ударить сотами. Также, предварительно снял щуп (и закрыл отверстие)) чтобы не сломать его.

Для тех, у кого хомуты самозажимные, советую на резиновом патрубке сразу повернуть хомут разжимной частью вниз. Сверху-то надеть резиновый патрубок можно. Но одеть и зажать хомут фиг так просто получится. Ничем не получалось, что можно найти в ближайших среднестатических гаражах)) Ни плоскогубцами, ни клещами. Мало места… А одеть хомут с ямы пару пустяков.

Еще возникла проблема с креплением вентиляторов. Нижняя часть вентилятора встала как надо. Середина и верхняя часть кожухов цеплялась за соты радиатора. Под болты пришлось подставлять толстенные шайбы чтобы появился промежуток и соты со временем не перетерлись об кожух вентиляторов. (Читал отзывы про такие случаи).
Выглядит это немного колхозно. На будущее, думаю подточить края кожухов в местах где может прикасаться к сотам.

Со времени замены радиатора прошло три месяца. Пока все нормально, проблем не возникало. Нигде с кривых патрубков антифриз не течет. С охлаждением проблем не было. (Правда, в сентябре и жары уже не было)
По запчастям:
96350692 BS — Шланг радиатора к перепускной трубе Bosung (качество отличное, цена небольшая)
Лузар LRc 0561b — Паяный радиатор охлаждения с кондиционером
T1301-1302071-01 — Крепление радиатора нижнее ЗАЗ (смазал силиконом, но радиатор все равно сел очень плотно. Цена копейки)
96351101 — Крепление радиатора верхнее без кронштейна (втулка) GM (поставил и забыл)