Замена жидкости ГУР

Пока на Автозвуке была "черная пятница" понакупал разной автохимии про запас. Появилось свободное время и решил начать с замены жижи в бачке ГУР. Скорее всего, до меня ее никогда не меняли.
Дальше все по стандарту, как описано сотни раз. Откачал старую буро-малиновую жижу по максимуму шприцом. Снял бачек. Шприцом с трубкой от капельницы, откачал с нижнего патрубка сколько достал. Под второй патрубок подставил емкость для слива. Поддомкратил машину чуток, чтобы колеса легче крутить. Покрутил руль чтобы выгнать остатки жижи. Слил старую жижу в бутылку и пошел мыть бачек.

Мыл сначала бензином калоша. Этого показалось мало. Помыл каким-то дешманским очистителем карбюратора. С его помощью получилось отмыть сеточку внутри. Резинку крышки, обратный клапан тоже снимал, и чистил карбклиннером.

Уже был небольшой мороз и бачок сам сохнуть никак не хотел. Просушил строительным феном. Собрал все обратно. Залил свежую ярко красную жижу до max и пошел крутить руль (крутить руль — это наверно была самая трудоемкая часть работы)). Уровень упал, долил и пошел заводить.

Изменений в работе гур не заметил. Как раньше легко крутился руль, так и сейчас легко крутится))
Добавлено: Все таки есть разница. После запуска на холоде руль стало ощутимо легче крутить на месте.