Сказка о золушке.Или как мы лагуну к жизни возвращали…

Жила была лагунка во франции, радовала хозяев, но как и все европейци после нескольких лет эксплуатации избавились они от нее… и попала он к страшным "людям" — полякам, которые издевались с нее как могли, получила она и в заднюю часть, да так что варили нижнюю часть… и после дтп лагунка стала франкенштейном, собрана с остатков многих умерших лагун. Ну и в период льготной растаможки попала она к нам в Украину. Здесь хозяин ее любил но возможности нормально обслужить ее не было… менялись расходники и немного сделано по подвеске. В период карантина у хозяина лагунки запланировалось пополнение в семье и лагунка была продана мне и моему отцу…
Мы же к подходу "ездит пока ездит " кардинально были против и первым делом решили ее нормально обслужить и привести в чувство…
Все фотографировать не стал, так как не вижу смысла в этом.
Что было сделано:
1) Замена сайлентов задней балки (оригинал) был дешевле хачиков)
2) задние тормозные диски, бюджетно взял Lpr с подшипниками, на лучше денег не было, но у старых толщина была 5.6 мм, так что ездить на них было опасно.
3) тормозные колодки friction master, взял на пробу, удивили, ни скрипа ни пыли, мои trw значительно им уступают хотя и стоят дороже…
4) Вкладыши оригинал, пробег около 300, так что для спокойствия заменили, заодно и провели ревизию маслонасоса.

5) Новый насос подкачки стал магнети марели, ибо сердце лагунки таит в себе 107 коней…
6) Масло Вольф 5в40, чтоб турбинка не страдала.
7) Антифриз фенокс G12+
8) тормозная жидкость бош 4 hp
9) все фильтра описывать не буду)
10) новое зеркало с правой стороны
11) так же вместо синих грязных карт на перед стали мои серые чистые.
12) заменил торпедо. Новую(б/у)черную прошел антискрипом, ушло около 10 метров, розобрал всю к винтику, верхнюю накладку, боковые накладки, дифлекторы, бардачек и тд. После установки стала тише даже чем моя ни единого сверчка(даже на моей такого нет), нужно и себе провести такую процедуру.

13) при снятии передних карт так же перекинул втулочки ограничителей, дело 10 минут…

14) так же был установлен руль с предидущего поста)
15) временно поменял оббивку сидушки водителя с старой тряпки с латками на бу полукожу которая была у меня .теперь ищу еще три таких)
16) ну и вот такие тапочки стали вместо железа которое осталось на зиму, резина стала 55я Гиславед
17) а да забыл, новая нижняя косточка опоры двигателя и верхний сайлент с кронштейна опоры, при трогании эпилепсия пропала…

в планах еще много ремонта, но лагунка уже вернулась к жизни и чувствует себя довольно не плохо. Кстати удивила коррекция форсунок, которая была в допусках и максимальная равна +1.4
Ну и на последок фото моей и отца… теперь у моей появилась подружка, у которой так же будет должный уход и забота)