Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Хочу поділитись досвідом пошуку стуку при гальмува нніз вивернутим у ліво кермом (при повороті вліво) і при низькій швидкості, майже при зупинці.
Довго лазив я навколо і шарових, і стійок стабілізатора, і опорних підшипників - все виявиллсь цілим, Слава Богу, але ж проблема не зникла. Розуміючи що "диму без вогню не буває" продовжив вивчати умови при яких виникав цей гидкопасний звут/стук. Почав вже думати на рульове курування (рульові тяги) - і який я був радий, коли на лівій рульовій тязі виявивс ЛЮФТ. Ту я вирішив:"ну все, проблема знайдена", замінив обидві тяги і пильники, зробив розвал, виїжджаю, наживаю на гальма, і тут ..... на тобі, знову звук ((((((, но радує що хоч пильники і тяги нові)))))
Вже почали опускатись руки, і тут я згадав, що мені вже потрібно міняти передні гальмівні колодки. Думаю: "а чи не сспорт так стука на зношених колодках!?! Колодка зношена, на направдяючих супотр значно здвинувся через че і т.д".
Схема гальм. Номер 6 - пружина
Замовляю колодки Bosch (вважаю якість цих колодок, достойною), доліз до колодок, вичистив робочі поверхні на скобі супорта для колодок, направляючі супорта і як це не дивно звучить "змазав" гальмівні колодки ( тільки ж не робочу поверхню до диска де фрикціон, а ті місця, де колодка працює об скобу, змазка спеціальна, для гальм. Направляючі мазати НА НАШИХ ПЕРЕДНІХ ГАЛЬМАХ НЕ МОЖНА. Починаю збирати все назад в надії. що зараз поможе цей ремонт, починаю ввтановляювати пружинну скобу(фіксатор) супотра, і помічаю - що вона вже не така і пружня..... пауза.... мат... так ось склріш за все причина і була (ну колодки все одно міняти потрібно було), з іншої сторони автомобіля пружинна скоба була туга і звуку не було.
Підігнув скобу - і встановив стару, бо нової не було. Поки що - несправність усунуто, стуку вже не має!!!!
Маю надію, що комусь ця інформація допоможе побороти "схожу несправність" або, що її уникнути - міняйте скобу на нову.
Всим рівних доріг!))
