Гальма Heavy Duty

Після покупки авто, поїздивши трохи, стало зрозуміло, що з гальмами потрібно щось робити. Не те щоб їх не вистачало, ні, авто гальмувало чудово, але..... відчувалось, що вони завжди працюють на межі своїх можливостей. Це відчувалось насам перед по перегріву, я вже почав думати що супорта підклинюють, але вивчивши це питання на форумах, зрозумів, що це хвороба цього покоління. Виявляється і сам Chrysler згодом визнав, що це недопрацювання з його боку. Адже маса авто не маленька, динаміка теж дуже хороша і це все лягає на плечі 295 дисків.
Тож починаємо пошуки комплекту гальмів від моделей випущених після 2012 року, тому що саме тоді Chraysler і почав ставити гальма так звані HD (Heavy Duty) на всі авто з конвеєра.

Почитавши форуми, з'ясовується що 95% власників даного авто, міняють тільки передні диски і супорта і все, решта залишається без змін. І всі задоволені.

Але ж це не наш метод))) Шукаємо повний комплект гальмів Heavy Duty, включно з головним циліндром та вакуумним підсилювачем. І знаходимо з авто 2017 року)) 

Тож маємо: 2 двохпоршневі супорти на перед, 2 супорти на зад, вакуумний підсилювач з головним циліндром, і щітки від пилу (теж міняються обов'язково)!

Різницю я думаю помітити не важко, щоб зрозуміти де HD, а де рідне "гімно"))

Зняти вакуумник дуже просто, доступ хороший, один стопор з педалі і 4 гайки кріплення самого вакуумника.

Решта дуже просто все міняється, супорт 2 болта, щиток 4 гвинтики))) фото як було і як стало.

Прокачку спочатку робимо класичну, а потім щоб позбутись повітря з блоку ABS, за допомогою програми AlfaOBD, за участі насосу ABS. Звісно ж одразу була замінена вся рідина.

Їдемо випробовувати нові гальма))) звісно поки все не притреться, їх ефективність буде ну дууууже низька, тому будьте обережні!!!! Катаємось у звичному міському циклі десь тиждень, ну а потім можна і на трасу вже виїзжати. Головна відмінність цих двох комплектів, це гальмування зі швидкості. На старих гальмах ви це могли зробити один раз, зкидаєте зі 150 до 80-70 км/г, я вже не кажу до 0, і все, за другим натиском на педаль гальмів не має. На нових гальмах такого вже не буде. Ще плюсом гальмів HD, це надійність та ресурс. Старого комплекту гальм, підкреслю комплекту, це диски + колодки, при відносно активній їзді їх вистачає на тисяч 30, задні трошечки більше. На нових, наразі тестую))

До речі диски брав Rotinger, колодки по рекомендації самого Rotinger-a купляв Textar. 
На початку, поки колодки не притерлись, то періодично піщали, потім перестали. Пилять середньо.

Всім миру та тиші!!!