До цієї кришки вбудовано клапан, який підтримує заданий тиск в системі ОР.
Якщо він відкривається на тиску меншому ніж потрібно, то ОР буде кипіти, що призведе до локального перегріву.
Якщо ж навпаки - при більшому тиску, то на слабкій ланці зʼявиться протікання. Це може бути трійник на ГБЦ, якийсь патрубок, основний радіатор, а в гіршому випадку - радіатор опалювача.
Щоб цього уникнути є два шляхи 1) заміна кришки кожні пару років; 2) робити просту профілактику.
На клапані є вісім віконців, через які має проходити пар, а за ними підпружинена гумова підкладка, яка їх закриває.
Проблема полягає в прилипанні гумової підкладки до віконців під дією пружини та високої температури. Кожного року я капаю в ці віконця по краплі силиконової олії (наприклад, ПМС 1000 - мастхев автомобіліста). Вона перешкоджає прилипанню. Але то потрібно починати робити коли кришка нова і справна, інакше ефекту не станеться, бо гумка вже прилипла. Коли кришка вже стара, то краще замінити її і одразу зробити профілактику.
Пробіг 279600 км.