З настанням осені, їдучи до роботи 15км + тянучки, почав спостерігати, що машинка не прогрівається. Починаю шукати інформацію, і як пишуть - ця поширена проблема рішається заміною термостатів (їх два).
Попередній власник каже, що їздив на сто, і йому їх міняли, проте проблема так і не вирішилась.
Поліз розбиратись)
Знайшов таку штуку. Я читав, що інколи на сто недіставши увесь патрубок, випадково міняють клапан, замість термостата. Почав дивитися речі, що віддали разом з авто - лежить клапан, ура...
Так повинно бути: з одної сторони - клапан, з другої - термостат. Вони реально схожі, то якщо не діставши і не розбираючи міняти, то можна випадково спутати.
Так я думав, що поборов недогрів двигуна. Почав кататись, спочатку було НАЧЕ все добре, потім 24 лютого..., ну і потеплішало, забив.
Їздив поки не почала температура опускатись до 5 градусів тепла. Починаєм все спочатку, купую два термостата, і давай міняти, + помітим покапування клапана (мабуть пічки).
Ще замінив бачок ОЖ (фото не зберіг)
Такого ще не бачив, то було дивно, в новому бачку помітив пакетик, який неможливо дістати, ніби-то така штука, що вбирає вологу (як у нове взуття кладуть))
Поговоривши з продавцем, він мене заспокоїв: зараз майже всюди кладуть її для підвищення кислотності....
Настала зима, все прогрівається, але довго. Дизель, він такий)