ТО-4

Вот и накатал очередные 10 тысяч км., снова загорелся ключик на постоянку-пора на ТО. Снова записался к официалам в АДИС, ждал свою очередь неделю. Все прошло как обычно. Заменили масло и фильтр в двигателе, фильтр салона, воздушный фильтр (менял дома вместе с братом и матом). Новые фильтра привез свои. Старые фильтра в плачевном состоянии. Масло купил у официалов-Total 0w-30 как и прописано по мануалу. Ещё по моей просьбе сделали антибактериальную обработку кондиционера, а то начало уже подванивать какой-то сыростью при его пуске (сейчас всё ок). В этот раз попался толковый и разговорчивый механик-не плохо пообщались с ним по-поводу авто. Он, кстати, остался не доволен оригинальным фильтром PSA который я брал на Existe. В фирменной коробке лежал Mahle (собственно как и в прошлый раз), но механик сказал, что это подделка и оригинальные фильтра немного другие. Осталось ещё долить мочевины (есть канистра оригинала из прошлогодних запасов) и на этом все. Колодок должно хватить ещё тысяч на 10-15, но что меня удивило так это то, что прийдется вместе с колодками менять и тормозные диски. Думал, что тут диски переживут 2 комплекта колодок…ан нет это вам не VAG Group. В целом по подвеске проблем не обнаружили и сказали кататься дальше.