ТО-7

Давненько не заходил на Drive…а тем временем накатал уже на авто почти 13 тысяч с последнего ТО которое делал перед самым НГ у официалов в Одессе. За 6 месяцев пришлось покататься очень не мало и в основном этому способствовали печальные события в Украине. Большую часть пробега намотал по дорогам Европы. Несколько раз приходилось катать с севера Польши на север Италии, а это около 1500-1600 км в одну сторону. Короче киллометраж накатался как-то очень быстро и незаметно, а вместе с ним возник вопрос о техобслуживании. Начал искать варианты. Все нужное для ТО заранее купил через интернет. Некоторые фильтра взял с хорошей скидкой, а саму посылку в Италии доставили домой бесплатно. В польском Кракове заехал ради интереса к местным официалам узнать что к чему и по-чем. Цены-жесть (ниже выложу фото ихней сметы). Сменить масло, 3 фильтра и задние колодки стоит аж 600 баксов! Как для меня, то дороговато будет:-). Можно было все это и самому сделать, но у меня нет инструмента необходимого, а главное нет ямы для замены масла. Короче пока думал и искал варианты, то проехал и переехал 10 тысяч км, а приборка начала назойливо светить своим SERVICE о пропущеном ТО. В конце-концов хорошие люди в Кракове подсказали местное СТО где можно обслужить нормально и не дорого машину. Туда и поехал. В 8 утра машину отдал, а в 10 уже забрал. Работают 2 поляка, все быстро и без лишних слов. При работах вежливо попросили не присутствовать и не стоять над головой, сказали как все будет готово, то мы пана проинформуем:-). Ну я и пошел пить кофе…По факту сменили все 4 фильтра, масло и задние колодки. Масляный фильтр-Purflux, воздушный и фильтр салона-Bosch, топливный-оригинальный PSA давно купленный ещё в Украине. В запас купил ещё один топливный от Bosch-пусть будет. Задние колодки тоже поставил от Brembo. За работу отдал около 430 злотых (100 баксов по курсу). Ну и уже потом сам заменил передние и задний дворники, а то после зимы передний левый начал полосить. Поставил Бош АэроТвин какие и были до этого (кстати тоже бельгийского производства). В целом за прошедшие 13 тысяч км. с машиной никаких проблем и все работает как надо. Средний расход за 10 тысяч по б/к составил 5.8 литра на сотню, что не может не радовать при нынешних ценах на топливо. Пробег в основном трассовый с большими скоростями. Вообще разница по расходу с тем дизелем, что я лил в Украине по моим наблюдениям составляет около литра на 100 км. Заправки перепробовал разные, но по ощущениям (тяга/расход) лучший дизель в Германии и Австрии (Shell V-Power) хоть и цена там была 2.13 евро за литр. В Польше обычно заправляюсь на Orlen или BP. Если кому понадобится сервис в Кракове, то это CubeCar на ул. Центральная 21.