Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Від початку купівлі машини коробка тупила, були не передбачувані кікдауни, різні паузи. В режимі спорт було трохи краще. Пробіг був під 100 тис і вирішив поміняти АТФ. Після довгих пошуків найкращої АТФ вибрав Amsoil ATF Signature Series Fuel-Efficient Synthetic, американська АТФ, на порядок краща оригінального Matic S по всім параметрам. В Польщі без проблему купив ящичок з 12 пляшок по кварті, ціна приблизно така ж як за матік. Одна з причин чому не вибрав матік, тому, що в Польщі дорого, а в Україні фіг його знає що в ті каністри залито. Амсоіл має без проблем виходити 100+ тис км тому не бачу сенсу економити.
Знайшов рукастого майстра, надрукував йому цю інструкцію з інтернету (www.mmc-exclusive.od.ua/n…finiti-fx-2-go-pokoleniya). Вибрав цей метод, бо він безпечний і це практично повна заміна АТФ. Мінусів не бачив, крім того що може трошки довший.
На диво майстер прочитав інструкцію без стандартної фрази типу "Я і так все знаю". Коротше віддав машину в добрі руки, на заміну АТФ. Потім в годин 8 вечора приїхав за машиною, майстер ще заливав останній літр. По його словам чисте масло пішло вже після 3го злитого літра з радіатора і здається десь біля літра масла залишилося з 12 пляшок. Майстер здогадався поміряти скільки злив масла і навіть відфільтрував те масло що злив, потім розчинив це в бензині і показав мені. Так це виглядало, шматочки не магнітного жовтого металу і ще щось, мабуть пилюка з фрикціонів. Магніт був покритий металевим слизом, тобто все ок.
Виявилося що в коробці не вистачало майже літра масла. Мабуть хтось міняв до мене і не правильно виставив рівень.
Забрав я машинку і не вірив своїй п'ятій точці. Коробка почала працювати просто ідеально, швидко і дуже чітко, кікдауни теж швидкі і передбачувані. Коротше радості повні штани. З того часу накатав вже декілька тисяч і після адаптацій коробка далі працює ідеально.