Від моменту купівлі машини думав про встановлення механічного блокування диференціалу типу Торсен, чи чогось подібного. Нажаль ніякі редуктори з блокуванням не підходять на Q50 з дифом R190. Єдиний варіант, це серцевина диференціала з блокуванням від американських тюннінг фірм десь за 1 тис баксів. І далеко не кожен механік зможе встановити його і виставу контакт головної пари враховуючи, що редуктор не має задньої кришки. Коротше біда.
Але недавно дізнався що ця машинка має досить не погане електронне блокування диференціала Brake limited slip differential (BLSD). І мені стало зрозуміло, чому машина практично завжди залишає два сліди на дорозі навіть з вимкненим трекшен контролем.
І найкрутіше є те, що натискаючи кнопку VDC OFF зліва від руля, вимикаються майже всі системи стабілізації крім Brake limited slip differential (BLSD). А це значить що можна без проблем навалювати боком на цій машині і буде диміти два колеса майже так як з механічним блокуванням диференціала. Для спортивних цілей це не дуже підходить, але для аматорського дрифту або покращення щеплення зимою вистачає з головою. Так що для мене тема встановлення LSD закрита, не має це сенсу в моєму випадку.
П.С. Маючи 330 конячок на два колеса, треба бути дуже обережним з кнопочкою VDC OFF
А тут опис з мануала, що конкретно вимикається при натисненні VDC OFF
VDC OFF Switch I
• This is an integrated switch with switches for other functions.
• Non-operational status or standby status of the following functions
can be selected using VDC OFF switch. VDC OFF indicator lamp
indicates the operation status of function. (ON: Non-operational
status, OFF: Standby status)
— VDC function
— TCS function
— Active trace control function
NOTE:
ABS function, EBD function and Brake limited slip differential (BLSD)
function control operates.
• VDC OFF indicator lamp turns OFF (standby status) when the
engine is started again after it is stopped once while VDC OFF
indicator lamp is ON (non-operational status).