TF035 → TD04L

Всем хай!
Что тут сказать. Это уже просто зависимость какая-то…)
Пока машина собиралась потихоньку, варились выхлоп и пайпы, меня не покидала одна мысль. А что если турбина все же будет затычной на верхах?
Начитавшись всяких субару-форумов, наобщавшись с людьми владеющими авто с данной турбиной и насмотревшись разных похожих проэктов, пришел к выводу, что мне все-таки её будет мало.
Судя по инфе у субаристов, тф035 на 2-х литровом моторе затыкается на 5-5,5 тис об.
Но у меня то всего 1,5, а не 2 литра, успокаивал я себя по началу. Но потом все больше стала посещать мысль, что, по сути, главное не объем, а его мощность/потребление воздуха.
Если не ошибаюсь, атмосферные 2-х литровые субару-моторы выдают от 127-155 л.с. в зависимости от года/модификации(поправьте если что).
Мой двигатель, можно сказать, аналог японского D15B vtec, выдающего 130 л.с. в стоке. Что на совсем не много меньше. Т.е. в теории, она будет так же затычной на верхах.
Повторюсь, это лишь теория и мои догадки. Как оно на практике, я хз))
Так вот сидя в интернете, наткнулся на продажу TD04L в хорошем состоянии, и не за конь-цену. Связался с продавцом. Купил. Теперь спокоен. Наркоман бл*ть.=D
Надеюсь не зря.
Фото для сравнения.

Когда проворачивал картридж на нужный мне угол, обратил внимание на размеры крыльчаток холодной и горячей части. У тд04 они на несколько мм больше в диаметре в сравнении с тф035. Жаль забыл сфотографировать для отчетности.

Такие вот дела. Спасибо за внимание.))