Очередной аккумулятор

Первая замена аккума была осенью 2018 года, тогда поменял тот, с которым ко мне приехала машина. Отслужил аккум немного более 2-х лет, правда был один раз полный разряд по причине утечки, а утечка, как оказалась, была из-за сканера OBD2 EML327, который я оставил в разъеме после сканирования ошибок.
Две недели назад весь день катался под дождем вечером машину оставил под домом и она еще сутки стояла под дождем. Потом дождь прекратился и был небольшой морозец. У меня температура, я дома 4 дня. Надо к доктору поехать, выхожу открываю машину, а в салоне периодически странный звук из динамиков, пока не завел, типа сигнал о чем-то. Завел, съездил, вернулся и снова под домом стоит. Через 2 дня мороз немного сильнее, надо ехать, открываю, но водительская дверь уже не открывается, замок замерз, открыл через пассажирскую. В салоне снова звук из динамиков, о чем-то предупреждает. Съездил к доктору и снова машина под домом. Но уже ударил настоящий мороз, ночью до -20, снегом засыпало и стояла 4 дня. Вышел, почистил от снега, но с брелока не открывается, слышно небольшие щелчки, но тишина, все двери замерзли. Приехал товарищ, кое как открыли багажник, через него он влез в салон и открыл пассажирскую дверь, потом еще 2 двери, но не водительскую, соответственно не можем открыть капот, ну и не заводится, умер аккум. Привез грелку, немного погрели, таки открыли дверь, капот, достали аккум, поменяли на запасной, временно, чтобы прогреться и можно было иногда ездить, т.к. все еще дома на больничном. Минут 40 машина заведена, печка шарашит на полную, уже и жарко в салоне, но замок не отошел, теперь не закрывается, как и на правой задней двери не закрывается. Привез товарищ калорифер в помощь, кидаю удлинитель, включаю ветродуй и продолжаю греть… Еще минут 20 и задняя закрылась, потом минут 5 и водительская, но ручка плохо работает, заморозилось конкретно. Закрыл машину, пошел домой. На следующий день выел к полудню, клац-клац, но воительская не открылась. По старой схеме через пассажирскую. Сажусь, ключ в замок зажигания и … хрен там, посадил и запасной аккум. Привез товарищ новый аккум, поставили, завел и снова минут 30 грел, чтобы замок на водительской открывался/закрывался, снова включал ветродуй, так как все еще морозно было -18. Ночью снова за -20 было, но это был финальный мороз на этой неделе, когда вышел заводить, то было -11, завелась легко, аккум то новый. Дверь водительская не открылась, приходилось постоянно открывать через пассажирскую, но где-то через час езды по городу таки начала отрываться водительская, но замок работает не так как должен. Сегодня уже плюсовая температура, дверь уже и утром открыласть, но ручка, которая в салоне, открывает туго и пока еще не возвращается в исходное положение, замок работает плохо. Поехал проверить утечку и оказалось, что есть утечка 0,23 — 0,25А при постановке на сигналку, а это много. Возможно это связано с замками, а может еще что-то. Надо будет разбираться.
Совсем забыл написать о новом аккумуляторе)
Куплен GIGAWATT 70 Ah 640A ( 0 185 757 009) Чехия