Как мы его после долгой спячки будили.

Прибыв с братом к месту хранения Москвича, смахнув с него толстый слой пыли, подключив АКБ попробовали завести. Не тут то было. Мы были гоьовы к подобному развитию событий, поэтому позвонили знакомому который любезно согласился помочь в транспортировке, за что ему огромное спасибо. Взяв Москвич на буксир мы весело покатили в мастерскую моего отца, где собственно и будет проходить ремонт. По пути было выяснено что имеется неприятный стук в районе передней подвески, да ладно в мастерской все будет видно. Прибыв на место, поставив АКБ заряжаться мы вдвоём с отцом решили исследовать доставшийся нам "кусочек счастья". По кузову, в принципе, все очень даже неплохо. Есть, правда, пару не приятных моментов, в виде вмятин на передних крыльях, чему виной стал хромающий глазомер деда. Мотор без явных признаков течи масла покрыт ровным слоем дорожной пыли. А вот по поводу передней подвески я оказался прав. Отсутствие резины в сайлентблоках верхних рычагов отдавалось грохотом.
Пока велся поверхностный осмотр, батарейка набрала необходимую силу, пора будить табун удмуртских лошадей спящих под капотом. Проснулись по-ходу не все. Мотор бился в параличе, отчетливо были слышны пропуски в воспламенении. Покрутив трамблер, и не получив должного результата пришлось вскрыть его крышку. И то, что открылось моему взору представляло собой печальную картину, вал трамблера болтался во втулке как ложка в ведре. Было принято решение ремонтировать его. Были заменены: втулка, контакты, подшипник вакуумного опережения зажигания. Проверены под давлением свечи, благо это все было род рукой. И мастерская отца специализируется на ремонте электрооборудования автомобилей. Пока отец воевал с трамблером, я сел курить профильные форумы на предмет ремонта и усовершенствования передней подвески.
Вот вам ещё несколько фото моего боевого коня. На последних двух фото — состояние днища, насколько хватило освещения переноской и вспышки телефона. Завидуйте, кузов моего ветерана утрет нос моногим относительно свежим машинам…
До новых встреч в эфире.
Последние две фото — состояние днища. Многие относительно свежие авто могут позавидовать…