Первое ТО

Здравствуйте други мои.
По пути домой выяснилось, что стал подвывать левый ступичный подшипник. Который был заказан ещё в пути на просторах Полтавской области. Раз уж полез искать запчасти нужно было заказать детали для планового ТО. Были заказаны: ремень ГРМ GATES, масло моторное elf 5w-40, вышеупомянутый ступичный подшипник, фильтр масляный оригинал, фильтры топливный, салонный, воздушный. По приезду выяснилось что подтекает сальник левого привода. Решено заменить оба и масло в трансмиссии. И потянулись долгие дни ожидания запчастей. Приходили они мелкими партиями. Ежедневные походы на почту стали немного утомлять. Собрав все необходимое становимся на ТО.
Начать было решено с ремня ГРМ. Расписывать все не буду, мануалом в сети великое множество. Из проблем: болт натяжного ролика вытянул резьбу из головки. Перерезали резьбу на М10. Изготовил переходную шпильку. И все пошло как по маслу. Следующим сетом программы были заменены сальники приводов с заменой масла в КПП. Ну уж раз мы плавно перешли к замене масел, меняем масло в моторе. И тут начались приколы… Не смог руками открутить масляный фильтр. Пробив отвёрткой так же отплясал… Разворот в весь фильтр на британский флаг так и не смог его победить. Поругав себя за беспечность, снял уголок от охладителя. Обрезал остатки корпуса фильтра женой болгарина, попробовал открутить цепным съемником. Потерпел фиаско… Покурил, подумал, и призвав на помощь жену болгарина порезал ступицу фильтра между отверстиями для слива масла. Получив в лоб ступицей, открутил то, что осталось, знатно прихренел от свалившегося на меня "счастья"… У меня к предыдущему владельцу только один вопрос: "на хиба !".Собрав волю в кулак, собрал весь этот конструктор назад.
С дергающимся глазом принялся менять остальные расходники.
Фото не делал по причине испачканных маслом рук…
Продолжение следует…