Заміна натяжителя приводного ремня та ремня

З самого початку під капотом було чути як оркестр з гаєчними ключами давав концерт  ... Довго шукати не прийшлось, на оборотах 800+ все ставало на свої місця на ХХ було видно як сам натяжителя відпрацьовував та вібрував ремінь, натяжки ремня не було взагалі. Не знаю чи то оригінал стояв, але виробник INA. Можу здогадатися ,що сам натяжителя вийшов з строю через порваний пильнику. До купівлі були рекомендації Gates або ж INA ціна одинакова 1500+грн., я віддав перевагу INA 0533 0019 10 для М47D20.

По самій заміні нам знадобиться додатково придбати шестигранних на 17 так як, такий розмір в наборах відсутній, ціна 140грн. увас може бути +-, для зняття пробки #5, доречі вам він може і не знадобитися якщо, ви будете проводити сугубо заміну самого натяжителя. Яж знімав весь механізм для чистки та змащування деталей #2/3 вони зачасту навіть прикіпають, в моєму випадку знялося все легко, але було виявлене вироботку на пробці та корпусі, напевно за непрацюючого натяжителя його кривило.

В самому процесі зняття нема нічого складного, відвели натяжитель, зкінули ремінь, відкрутили болт #10 та #8 и він у вас в руках. Але я би вам рекомендував переглянути сам корпус та змастити його для плавного ходу да запобігання прикіпання...

Додатково було замінено і сам привітний ремінь, встановив Dayco 5PK2030, ще було б не погано і ролики замінити, але це згодом.

Процес заміни на відео:

​​​​​​Результатом задоволення повністю, вібрація частково пропала, писк при зупинці двигуна зник, корпус натяжителя став рівно, ремінь працює рівно без вібро...