Ремонт ходовой и замена сайлентблоков и втулок.

Заїхав на діагностику ходової і виявилось що треба вже міняти всі "гумки" по ходовій як зпереді так і ззаді. Майстер порадив також купити болти переднього ричага так як вони закисають але я подумав " нащо купувати болт, що я не відкручу його" і потім я пожалів що не купив зразу.

Почивши інші БЖ і подившись відео було вирішено що заміну "гумок" зпереді буду робити сам, так як нічого складного там немає.
Спочатку хотів всі "гумки" купити ЖеМе) але "фінанси"…
Тому було закуплено:
1.Сайлентблок передній переднього ричага CTR кат. номер CVKD-17
2. Сайлентблок задній переднього ричага CTR кат. номер CVKD-18
3. Сайлентблок задньої балки GM кат. номер 96322393
4. Втулка стабілізатора гладка GM кат. номер 96444469
5. Втулка стійки стабілізатора GM кат. номер 02875013
Із заміною не було проблем хіба що терміново прийшлось їхати в магазин і купувати нові болти в зброрі з гайками і шайбами так як старі прийшлось зрізати бо вони закисли.
Страрі передні сайтенти були випресовані за допомогою тисків і проставок, а на нових були сточені фаски на гумі з одної сторони і за допомогою силіконового герметика і мануалу по цьому відео сайленти запресувалися без проблем. Фаски можна було і не знімати але я робив заміну сайлентів перший раз в житті тому вирішив зняти. На перший ричаг (випресовку і запресовку)я витратив 2 години, на другий ричаг витратив 15 хв))
Нові болти ричага перед установкою змастив графітною змазкою щоб не прикипали в майбутньому і їх було легше відкрутити.
Стойки стабілізатора відкрутилися без проблем і їхні "бублики" були успішно замінені. Втулки стабілізатора також були замінені без проблем.
В результаті зекономлено трошки грошей, отримано безцінний досвід і замінено "гумки" спереді.
Потратив на це весь день суботи.
Задні сайлентблоки буду міняти на СТО так, як я буду не взмоці це зробити самостійно без підйомника і ями.