--03-- Вигрузка знань W123: Двигуни і пан-бензин

Доброго дня, пані та панове!

Робіть собі чай, каву або беріть щось смачненьке та буду продовжувати. Сьогодні розповім вам про бензинові мотори.

Одразу хочу вибачитись, бо цікавлюся на даній моделі більш дизельними двигунами, та у самого дизельний двигун на автомобілі через це і інформації про дизель буде більше.

 Mersedes-Benz у кузові W123 комплектувався двигунами внутрішнього згоряння які використовували в якості палива дизель, чи бензин. В залежності від об’єму двигуна, вони могли бути чотирьох-, п’яти- або шести-циліндровими. Також мені відомо, що деякі з двигунів могли бути дорестовими(виготовлялися до 1978(79) року) та рестовими (виготовлялися після 1978(79) року).

І так зустрічайте, Бензинові Пани

200 — М115 на карбюраторі Stromberg (1975 - 1980)

Бензиновий 4-циліндровий двигун об’ємом 1988 кубічних сантиметрів та потужністю 94 к.с. Крутний момент 158 Нм.

230 — М115 на карбюраторі Stromberg (1975 - 1980)

Бензиновий 4-циліндровий двигун об’ємом 2307 кубічних сантиметрів та потужністю 109 к.с. Крутний момент 186 Нм.

200 — М102 на карбюраторі Stromberg (1980 - 1986)

Бензиновий 4-циліндровий двигун об’ємом 1997 кубічних сантиметрів та потужністю 109 к.с. Крутний момент 170 Нм. Виготовлявся з 1980 до 1986 року.

230 E — М102 на механічному вприску палива Bosch K-Jetronic (1980 - 1986)

Бензиновий 4-циліндровий двигун об’ємом 2299 кубічних сантиметрів та потужністю 136 к.с. Крутний момент 205 Нм.

250 — М123 на подвійному карбюраторі типу Solex

Бензиновий 6-циліндровий двигун об’ємом 2525 кубічних сантиметрів та потужністю 129 к.с. доресті, та 140 к.с. у рестовому виконанні. Крутний момент 192/200 Нм.

280 — M110 на подвійному карбюраторі типу Solex або на механічному впорскуванні палива Bosch K-Jetronic

Бензиновий 6-циліндровий двигун об’ємом 2746 кубічних сантиметрів. Потужністю 156 к.с. на карбюраторній версії (виготовлявся до 1981 р.), 177 к.с у доресті на K-Jetronic, та 185 к.с. у ресті на K-Jetronic.

Крутний момент 223/234/240 Нм.

На данний момент таке авто з бензиновим двигуном, дуже "кровожерлеве" з боку витрати пального. Рішенням цього може стати газ, наче становиться без проблем, витрати на паливо будуть сумарно не такі "кровожерлеві", але буде проблема з втратою автентичності автомобіля. Також проблема в тому, що не залишилося людей, які зможуть налаштувати правильно систему впорскування, хоч K-Jetronic, хоч карбюраторні версії, тому деякі люди "не запарюються за автентичність" та ставлять карбюратор з ВАЗу, або чогось схожого через перехідну пластину.

До слова, по запчастинах у цих моторах досить дивна історія, бо якось не дуже чув, від когось що запчастин не має. Але з деяких оглядів та статей, бачив що деякі з запчастин вже не виготовляють (наприклад, башмак натягування цепку на М110 2.8 моторі). Може і є якісь замінники в інтернеті на площадках, або ж у когось у сховані до "ліпших часів".

Дякую за увагу!)