Запись № 16. Замена радиатора отопителя печки.

"Трендовая" нынче запись)

Как и у многих — печка стала дуть, но толком не греть.
По опыту и подсказках на Д2 основных вариантов 2 = либо завоздушеность, либо забитый "радик".
Ради интереса я конечно попробовал постоять на эстакаде с открытым бачком — но итог ожидаемый — ноль.

И вот в субботу в обед, Саня ceratoZavr пишет в телеграмм "А давай радиатор поменяем вечером?!"… Что я мог ответить? Ну конечно же "давай".

Покуда я днем ездил по делам, он уже успел заскочить на рынок, и все купил. Вот такое фото я получил после сообщения.

По итогу куплен радиатор отопителя, вроде как LSA (но коробка не фирменная, хз то ли Венгрия, то ли Польша… а по факту может и "кооператив Одесса" )))).)

Антифриз на долив HEPU G12
и всякая разная мелочевка…

Раньше не я, не Саня радиаторы не менял, по этому полезли в Google.
Выяснили — есть 2 варианта. Со снятием торпедо, и без.

У нас получилось 2в1. =)

Меняли его раньше или нет, я не знал, время в запасе было, по этому решили скинуть торпедо, рулевой вал и т.д. (тем более были кое-какие планы, связанные с этой "разборкой").

Времени конечно потратили не мало. Часов 10 сумарно, не меньше. Собрали. залили антифриз. Завели.

Вроде все збс… заехали обратно в гараж, начали собирать инструмент.
Релиш вытрусить коврик, поднимаю…БЛТЬ, лужа.
На часах 22:00, утром на работу. Спрашиваю у Сани "Что делать?"… В ответ "А есть варианты? Разбирать конечно, и искать причину".

В общем, уже изучив устройство печки на ощупь, и поняв, что радиатор уже меняли, и судя по всему "без снятия торпедо", решили и уже второй раз пойти по быстрому пути.

По времени 3 часа Камасутры, сняли, все проверили, собрали.
Причиной лужи в салоне, стали хомуты с рынка (10 грн/шт). Обжимали вхожной патрубок не равномерно, из-за чего тот начал соплить.
При второй сборке, мы поставили родные пружинные (самозатягиваюшиеся) хомуты.

Кстати, старый радиатор был закреплен на хомуты ( половина из которых, увы пересохли). Верхней скоры уже не было и нижнего зажима тоже.
Новый радиатор не внушал надежды закрепления его на саморезы ( не ясно — пустота в боковых отливах, или уже идут каналы), в отличии от старого.

Выход придумал Саня, использовав 2 уголка из "Епицентра". Ту часть. которая прислоняется к радиатору, он во избежания скрипов и для смягчения точки соприкосновения — мы проклеили огрызком шумоизоляции.
Принцип: максимально вверх прижать радиатор, и другой рукой на саморез посадить уголок.
Держак "намертво".

___________________________________________________
В общем, очень не скучно провели время. Руки болели еще 2 дня, но теперь в машине — Ташкент.)

___________________________________
Чуть не забыл о мелочи. Заменили попутно и ранее купленым за 32 грн, датчик заднего хода. Старый жил своей жизнью и неделю работал, неделю нет.
Купили самый дешевый на сайте, но к фирме Topran в таких мелочевках, у меня есть доверие.