Запись №18. Компрессор для шин.

Неотъемлемой частью в салоне/багажнике каждого хорошего хозяина автомобиля, должен быть насос или компрессор.

Поскольку насосы потихоньку уходят в историю, я конечно же за компрессор.

Я знал о существовании, и пользовался хорошим "фирменным GM", компрессором, который есть у моего друга.

Этого же друга, я попросил подобрать и мне такой компрессор. На просторах OLX они проскакивают от 450 до 700 грн за единицу. Если с герметиком в комплекте — то в среднем на 200-300 грн. дороже.

По пояснению все того же хозяина компрессора GM ceratoZavr, все "заводские" насосы … ну наверное к 70% как немецких, "аля-американских", корейских и японских брендов, шпигуються несколькими вариантами исполнений моделей насосов, датской фирмы Active Tools, а именно в оригинале именуемой AirMan Hawk.

Такие насосы штатно лежат в VW/Audi/Porsche/Skoda/Opel/Chevtolet/Ford/Mercedes/Kia/Hyundai . Встречались и Toyota/Mazda/Mithubishi…

Согласитесь, закупка этих насосов для таких брендов — внушает доверие о качестве компрессора.

И по скольку разница только в расцветке и наклейке, а "внутрянка" идентична, я искал наварит НОВЫЙ, но минимально дешевый, и не важно какого цвета будут кнопки)))

И таким образом, получилось с помощью Сани, купить новый компрессор в исполнении Ford, за 375 грн.
Вот первые фото.

На основные 2 вопроса отвечу сразу:

1. Круглая, жёлтая кнопочка на первых фото? — это кнопка сброса избыточного воздуха, на случай если перекачали лишнего.
2. На компрессоре Ford нет такой кнопки? — кнопка есть, только она находится на самом вентиле.

Более детальное описание компрессора и характеристик есть в записи Драйвовчанина Beatsteam, по этому плагиатом заниматься не вижу смысла.
Минимальные изменения — только визуальные, техничка — стандарт.

Ну на этом пока все. Теперь остаётся только задача в сумке/чехле для этого компрессора.

Спасибо за внимание)

Схожі записи