Запись №38. Плановое и внеплановое ТО.

Плановыми работами в период отпуска для меня были:
— замена ВВ проводов;
— замена свечей;
— диагностика и регулировка настроек ГБО.

Внеплановыми стали:
— устранение течи из под прокладки масленого насоса;
— замена лямбды;
— замена сцепления.

А теперь по порядку…
Особых нареканий на работу машины как бы и не было, но поскольку был в отпуске, решил немного обслужить машину.

Было легкое потряхивание машины при работе. Сразу начал думать на свечи, потому как их я после покупки машины не менял. Купил свечи DENSO арт.W20EPR-U (250 грн/комплект).

Ну и заодно прикупил набор новых ВВ проводовValeo арт.C1126 (300 грн.), что бы к этой теме ближайшее время — больше не возвращаться.

Созвонился со знакомым настройщиком ГБО, которого порекомендовал Саня ceratoZavr у которого он настраивает свои машины.
С учетом того, что этот настройщик находится там же где и официалы (кто Николаев знает — это "Автоцентр на Будівельників") — то заскочил сразу и на полную компьютерную диагностику. (200 грн.)

Диагностика показала — что мой лямба-зонд переживает не лучшие свои времена.
Для "ровной" настройки ГБО — отключили лямбду механически.
Настройка ГБО заняла более часу времени с поездками по городу в разных режимах. По деньгам 250 грн.

В общем, в этой части практически разобрались.Но это ещё был не конец…

Появилась у меня течь масла внизу мотора. Самодиагностика "на глаз" и "по фотографиям" = склонила к мысли о течи из-под прокладки масленого насоса, НО верить в это сразу — почему-то = не захотелось (как в конце оказалось — зря).

Поехал с проблемой на СТО "GARAGE AVTOSERVIS" на ул. Кузнецкой. Мастер посмотрел и сказал — "Вроде как сальник течет".

Ну сальник — так сальник. Что делать, устранять-то надо.
Купил оригинал GM арт. 96350161

Заменили сальник. С работой вышло 1200 грн.

Проездив несколько дней — течь в меньшем количестве, но проявилась снова. Итог — 1200 грн. в ж%пу.

Написал Сане, мол так и так… надо что-то делать. В ответ получил :
— "пиз%юлину" за то, что не прислушался к совету.
— пригласительный к нему в гости в Херсон.
— запись к его мастеру в Херсоне.

По приезду к мастеру в Херсон, тот с долей вероятности в 99% сказал = это прокладка масленого насоса.
После этого, сомнений как и другого выхода — у меня не осталось. Ремонтируем!

Вскрытие показало, что действительно в негодность пришла прокладка МН. Кроме того, мастер показал мне "профессионализм" предыдущего мастера, который с целью плотной посадки сальника — Внимание! Ненормативная лексика! = " Молотком ХY9рил по селюминовому корпусу масленого насоса"

У меня волосы встали дыбом…

Слава Богу, без последствий.

Заменили прокладку на Elring арт. 447.792

И заменили недавно установленный сальник — на тоже новый, но уже Victor Reinz арт. 81-24909-10
.

Ушел в расход и тюбик герметика Victor Reinz Reinzosil арт. 70-31414-10
Работа + расходники = 1000 грн.

Пока ковыряли мотор, поговорил с мастером о лямбде. Тот посоветовал мне найти и поставить датчик производителя DENSO.
Быстро нашел нужный артикул DOX0125.

Не пугайтесь, лямбда универсальная, и ее ставят на многие автомобили. Зачастую на Драйве находил записи про установку на японцев -Toyota/Nissan и тд.
Встает на Ланос — как родной. Нужно только перепаять фишку.
Решил, что нужно одним махом заменить и лямбду, пока нахожусь у толкового мастера. Молниеносно, с подключением к поиску всех знакомых в Херсоне, нашел в наличии за 40 минут. Денег вышел датчик 600 грн. (если бы не срочно, можно было подождать 1-2 дня и был бы за 480 грн)

Вроде бы как и все, но черт меня дернул утром перед поездкой на СТО — дать сесть за руль Сане.
Видите ли, сударю не понравилось сцепление)))
Хотя по правде говоря, за неделю до поездки я был на море, и немного припалил сцепление, стоя в пробке под очень крутую горку.

В общем, я не собирался его еще менять, но Саня все порешал с мастером втихаря…) Поменяли мне комплект сцепления.

Поставили более живучий на Ланосах, так сказать "усиленный" комплект от Chevrolet Aveo.
Разница в том, что диаметр диска на Ланосах 20 см., на Авео 21.5 см.

Если комплектом — то становится все на Ланос = Bolt On.
Комплект сцепления Valeo fарт. DWK-039. (1800 грн.)

Работа по замене сцепления = 1000 грн.

Не смотря на то, что пришлось потратиться в этом месяце на ремонт = выехал я с СТО = с улыбкой на лице.

Мотор сухой, сцепление — сказка).
ДВС на ГБО работает ровно, тихо и синхронно. В общем = новая машина))))