Запись № 41. Новый аккумулятор.

Забегая наперед, в машине внезапной смертью накрылся стартер.
Покуда крутил, шаманил, танцевал с бубном, перебирал стартер… посадил АКБ.
С момента покупки авто, стоял — украинский Forse 60Ah.

Положа руку на сердце — впервые за 1 год и 8 мес.. открутил пробки и посмотрел уровень электролита. Кое-где, его было очень мало… Ниже нормы.
Ну, была не была… взял у друга ЗУ, и оставил на ночь заряжаться. Перед зарядкой соответственно, долил дистилированой воды.

Утром — дулю. Не крутит.
Поехал в магазин "Аккумсервис", который рядом с работой. Показал свой АКБ, они его проверили и вынесли и так понятный вердикт — труп. Замкнуло одну банку.

Точный срок эксплуатации АКБ не скажу, по скольку не помню, был ли буклетик с гарантией когда покупал автомобиль. Дату производства так же не глянул) В общем, — сдал).

Пообщавшись в продавцом, посоветовал он мне — итальянский FIAMM BLACK TITANIUM (L2 60) 60AH, пусковой ток 510A.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Тип аккумулятора — Легковой (Евро)
Полярность — Прямая (L+)
Емкость, A/H- 60
Пусковой ток, А- 510
Длина, мм — 242
Ширина, мм — 175
Высота, мм -190
Напряжение, V -12
Гарантия мес. -24
Страна производства — Италия

Цена 1600 грн, и минус 200 грн за старый. На это и согласился.
На выходе затраты 1400 грн.
Гарантия 24 месяца. (при условии, что каждые 3 месяца заезжать на диагностику). Мне это не влом, поскольку магазин находится в 150 метрах от работы.

Таким образом, возможно из-за своей невнимательности, досрочно "положил" АКБ, … но теперь уж с полной уверенностю в ресурсе — обновил АКБ.
Большинство отзывов говорят о том, что ходят такие АКБ в средней 5-6 лет. Так что, начинаем отсчёт…)

Всех с наступающими майскими праздниками. "Самоизоляция — наше Всё!" ))