Запись № 45. Замена кольца катушки зажигания, саксофона, патрубка и штуцера помпы.

Последнее время, начал немного уходить антифриз. Миллилитров может до 200 в месяц. Нигде потёков не было, под машиной сухо, уход в ДВС исключен.

Буквально несколько дней последних — стал замечать запах "жареного" в салоне. И уже исходя из этого начал работу по поиску причины.

Месяца 1-1,5 назад мыл двигатель, все было сухо. Но вот под катушкой начало потеть .

Вердикт самодиагностики по Драйву — кольцо катушки.

Благо стоит оно копейки, и меняется самостоятельно за 15 минут.

И вот буквально случайно, в ходе работы работы по замене кольца — проявилась проблема которая и давала запах жареного — штуцер патрубка помпы.

Суть получается в том, что на холодную машину — без циркуляции там ничего не течет. А на горячую — все испаряется на блоке и лужи соответственно никакой тоже нет.
Помогло проявить то, что машина было теплая, а не горячая.

Купил штуцер возле работы (но в итоге мастер его забраковал и поставил свой "получше"), бутылку концентрата антифриза и поехал на СТО.

Весь вердикт на фото:

Ну и саксофон с патрубком тоже поставили новые, дабы не смотреть туда особо больше, без потребности.

Общая цена указана за все расходники и услуги СТО.