Бегемотя підріс. (Або час іде, комплекси розвиваються)))))

У всіх Паджеро, Монтеро, Шогунах як 3, так і 4 покоління є проблема з просіданням пружин. Особливо задніх.   Мене ця біда не оминула, придбав я його майже стенсовим))))))

Начитався всякої муті в інтернетах, замовив ліфт проставки.  Втикнув під задні пружини, на 30мм, перед не трогав.  Зад піднявся, став в рівень з мордою, ну і чудово.   В такому положенні відкатав зиму, але тепер шини виглядали не достатньо великими, не заповнювали арку, колеса 265/60/18, вроді і не малі...  але щось не то!))))  Взяв на примірку  265/70 (а це  на секундочку!!! Майже 33 шини).   Ну і весь цей час задні пружини продовжували просідати, і як виявилося з поставками вони просідають дужееее швидко)))))).    А ще потік передній аморт, а 1 міняти не по феншуях, а нові шини чекають....   записуюся на сто, на заміну амортів. В день перед сто залітаю на шинку, перевзуваюся, розумію що не даремно вирішив ліфтуватися))))))

На наступний день залажу на підйомник, міняю всі аморти, пружини задні, проставочки втикаю по 25мм на жопу, і 30мм на морду, і бляха муха, о чудо із чудес)   позашляховик став схожим на позашляховика!))))))

Зад через день-два ще всівся трошки нище, десь на 5-7мм. І прям арочки заповнені рівномірно, відстань приблизно однакова від арки до колеса. 

Так я розумію, що з зміщенням центру мас, і збільшенням профілю шини погіршується керованість, збільшиться ризик перевертання, но бляха, для керування є Golf 2 на койловерх, посаджений. От там керування.  А цей бегемот ітак не керувався ніколи.  Ну хіба що порівнювати з камазом, тоді ок, керувався).   Але після всіх маніпуляцій видончик - пушка.    І на бездоріжжі кілька см кліренса не будуть зайвими.

 І в результаті, все чудово, крім вильоту коліс.  Передні терпимо, задні потрібно виносити!    Саме в пошуках проставок.  

Схожі записи