некоторое время назад мне порядком надоели подергивания при переключении передач поэтому иногда в поездках подключал елм дабы понаблюдать за разными параметрами. подергивания особенно заменты при переключении с 4на3 и с 3на2 при разгоне почти не заметны но есть на любых переключениях. ошибок по пропускам в цилиндрах и чеков нет, но в окне общее количество пропусков зажигания всегда разный показатель ( nm-25).
дано:
1. провода/катушка меняны год назад (сопротивление по возможности ещё проверю)
2. свечи были бриск иридиевые п6, на прошлой неделе поставил денсо тт20 иридиевые ( изменения заменты и в лучшую сторону, двигатель работает ровнее и бодрее подергиваний стало немного меньше)
3. сегодня поставил старые родные форсунки, при переборке коллектора были установлены от рестайлинговой модели после чистки на стенде . машину не узнал, плавность и ровная работа двигуна вернулись. подергивания при переключении почти ушли, совсем незаметные остались которые и хочу найти и устранить.
4. во впускной коллектор вернул заслонки, подсосов нет ( при снятии фишки с кхх глохнет)
5. бензонасос поменян с месяц как ( к моему удивлению родной ещё стоял)
грешу на проводку к форсункам которая идет и катушке, по случаю доберусь туда. что там ещё может быть?
п.с. как в форскане посмотреть в каких именно цилиндрах пропуски ?
Пробіг 256000 км.