Регулировка ручника. Устранение скрежета. И приехали…

Были две вещи про которые я постоянно забывал: скрежет с правой части при сильном крене (который слышно было только при повороте налево и только с открытыми окнами в узком пространстве) и ручник, на который я сначала не обращал внимание, но потом понял, что скатывание машины и скрип при отпуске педали тормоза не есть нормальным. Заехал на сервис, подтянули ручник, теперь затягивается намного раньше чем было.

К счастью, скрежет был из-за погнутой защиты тормозного диска которую погнули при транспортировке машины с Америки, она была очень близко, и из-за крена под нагрузкой дотрагивалась до диска и происходил ужасный скрежет.

И к большому сожалению, проблемы с заводом опять вернулись, а так же тряска и вибрация двигателя стала сильнее, мастера предположили что может быть либо цепь либо подушки. Проверив подушки, выяснили — они уже на подходе но не должны давать такую вибрацию. После того как я сказал что у меня пробег 77к цепь тоже откинули как вариант, но в последний момент перед тест драйвом что бы мастера почувствовали вибрацию сами, решили все таки проверить цепь. Залезли в масло заливную горловину, пошатали ее пальцем и охирели — цепь имеет свободный ход. Как такое получилось на пробеге 77к я не знаю. Из 8000 тысяч которые я проехал, машина получала под сраку наверное 10 процентов этого пробега. Поэтому готовимся к замене цепи, надеюсь вибрация и плохие заводы уйдут с замeной…