Замена цепи ГРМ

В предыдущем посте я описывал, что был обеспокоен легкой вибрацией, тряской двигателя при запуске/остановке и редким рандомным плохим запуском. Сразу начали осматривать подушки, было выявлено что подушки слабые но еще походят. Потом залезли в цепь и через масляную горловину и увидели что на горячую она имеет свободный ход. Было принято для успокоения души поменять цепи. Хотя на пробеге 77к всех это очень удивило. После снятия клапанной крышки увидели следующую картину — успокоитель цепи вышел из пазов.

Все сразу сделали вывод, что скорее всего в нижней части успокоителя произошел надлом/разрушение. Далее сняли поддон, каких то осколков успокоителя не обнаружили и цепь масло-насоса в порядке, натяжитель вышел примерно на 40 процентов.

Далее вытащили верхнюю цепь с успокоителем целиком, и обнаружили что один из пазов в нижней части тоже расщелкнут. Но полностью цел. Как такое могло произойти никто не объяснил и мастера тоже были немного в понятках.

Честно говоря в сомнениях, стоило ли менять цепь, на что то влияют ли эти пазы, разломались ли бы они через какое это время или нет. Цепь планировал менять на 90к. Получилось раньше. Касательно ощущений — машина стала немного ровнее работать но вибрации остались. На счет заводов — надо время что бы повторить проблему. Следующие действия только по топливной из первых действий буду пробовать менять топливо, если не поможет вернусь на старое топливо и залью очистку форсунок Lique Molly как советовали. Если это тоже не поможет, то далее диагностика форсунок на стенде, так как машина не выдает каких либо ошибок.

Радует что мотор чистый, масло раз в 5к меняю не зря.