Замена помпы М50

Всем привет.

Как говорится, ничего не предвещало беды, а тут раз и начала расти температура выше середины. Я аж растерялся, так как такого еще никогда не было :) Первым делом стал и думаю, ну сейчас включится муфта и все будет ок. Нет, не тут то было. Открыл капот, смотрю муфта даже и не думает =)

Начал активно ее лапать за патрубки :)

Ну патрубок верхний очень горячий, нижний горячий, а радиатор просто теплый… Хм… Как такое может быть?

Открыл печку, думаю сейчас печкой охлажу, а она дует холодным, прогазовал — холодный. И тут я побледнел. Сразу заглушил и поехал за инструментом.

Первым делом было подозрение на воздух в системе. Подождал пока машина остыла, начал процедуру прокачки системы. Но не тут то было, в системе нет воздуха… Странно, что же тогда, почему печка холодная и радиатор едва теплый? Не доходит жидкость, это факт… Или забито/закрыто или нет циркуляции. Забито закрыто мало вероятно, так как все было в порядке, а тут моментально и в двух местах. Хм…

Нужно проверить помпу :) Так как все крупные агрегаты уже заменены, кроме помпы (не видел смысла менять, она работала не текла и люфт был минимальный) и печки радиатора (не знаю как он там себя чувствует, но окна не потеют, а запаха антифриза в салоне нет и ковер сухой), то первым делом решил проверить помпу.

Открыл крышку на холодную (Акцентирую внимание, для читателей. На холодную. Нельзя стравливать давление в системе ОЖ на горячую, может закипеть ОЖ и поведет голову.) завел и прогазовал. С отверстия в расширительном бачке должна потечь ОЖ при прогазовке. Не течет… Нажал рукой на верхний патрубок ОЖ потекла с отверстия.

Вывод — воздуха нет (система не завоздушена), циркуляции ОЖ нет (помпа не качает).

Пошел выбирать помпу. Хепу не захотел, так как есть противоречивые отзывы очень хорошая/ очень плохая к тому же очень популярна и легко нарваться на подделку (наверное это и есть тот случай когда очень плохая).

Выбирать нужно однозначно с металлической крыльчаткой и хорошим подшипником. Когда металлическую крыльчатку не так сложно найти то хороший подшипник гораздо сложнее. Вроде бы Колбен с металлической крыльчаткой… Посмотрел я на цены, все помпы в диапазоне от 600-700 грн. Хепу 1050 грн…

Смотрю SKF 772 грн. К тому же Хепу ждать долго 1-2 дня, а SKF есть на складе (в день заказа). SKF- хорошая фирма, и подшипники у них хорошие и цена выше основной массы помп…

Решил взять ее, знал что там будет крыльчатка из пластика но лучше уж пускай не люфтит и не течет, чем крыльчатка метал. И кстати говорят, что метал тоже иногда слетает с вала, поэтому главное хорошее качество.

Исходя из выше увиденного, думаю оригинал…

Сняли старую помпу, в принципе результат был ожидаемый. Не скажу, что был удивлен :)

Остаток крыльчатки на валу сидит крепко и не прокручивается. Как одно целое.

Ставим новую, кстати новая ставится без герметика. Имейте в виду =)

Ну собственно и все, катаемся дальше. Естественно поcле замены проблема ушла и вискомуфта маслает во всю мощь 192 л. с. :D

Всем добра и хороших машин!