Faital Pro мне в морду!

Полез фиксить приборку (об этом в следующей записи) и решил таки посмотреть, что за чудо поставил Ford в торпеду. В экобусте с премиум пакетом идет система с девятью динамиками, двери со стойками образуют трехполоску с нормальным качеством звука, а вот в торпеде и на задней полке… эм, как бы так помягче… динамики неудовлетворительного качества. :D
Чутье и слух не обманули, у меня в торпеде красовался FR3T-18808-NA:

8 Ом и 12,5 Ватт пиковой мощности, диапазон воспроизводимых частот остается загадкой, но судя по конструкции и жесткости подвеса — это ширик с акцентом на середине и верхах, который на громкости более 65% заливал середину сцены какофонией из искажений и каши.
Почитав собратьев по проблеме я понял, что в массе мне с амерами не по пути (был там правда один, такой же как и я особо чувствительный), они заменяли свои пукалки на коаксиальные, да еще и 4 Ом-ные, что мне не подходило в принципе, мне не нужен ни акцент в центре сцены, не тем более еще один моно твитер, но мне понравилось слушать навигатор и громкую связь через центральный динамик (с музыкой не все так радужно, он немного нарушает стерео баланс).
Как оказалось качественные 3 и 3,5 дюймовые широкополосные динамики — это не очень популярный типоразмер в автозвуке и просто взять что-то веселое из Morel не получиться. Исключу свои метания из одной крайности в другую, встречайте — Faital Pro 3FE22, те же 8 Ом импеданса, но 20 Ватт номинальной и 40 пиковой мощности, диапазон воспроизводимых частот 100 — 20 000 Гц, натуральное и приятное звучание во всем рабочем диапазоне!

Теперь по демонтажу/монтажу.
Снимаем две декоративные панели торпеды (крайнюю справа и центральную с выходами климата), как это сделать можно посмотреть на этом видео. Только обратите внимание на то как эта дикая макака курочит автомобиль не скинув даже клемму с аккумулятора, что на видео по сути уже все было заранее снято и производиться просто показательный демонтаж (гребаный "итс изи лайк ван-ту-фри"), в реальной жизни все сидит ОЧЕНЬ плотно и нужно аккуратно приложить солидное усилие, чтобы выстегнуть клипсы.
Дальше можно снимать гриль, он крепиться на 4-х клипсах расположенных по середине и ближе к концу, здесь:

нужно аккуратно взять его за края и приподнять вверх, когда все клипсы выйдут — нужно потянуть его немного вверх и на себя и он выйдет из двух пазов расположенных спереди.

Если вы как и я приговорите клипс(у, ы) гриля, то вот их номер W714972-S300, цены не бойтесь, это комплект из 4-х клипс.
По монтажу динамика нюансов практически нет, разъем перепаиваем со старого (плюс черный с полоской, на новом динамике помечен красным) и обматываем его антискрипом:

и прячем в пустотах под грилем:

Единственное, что пришлось модифицировать — это отверстия под закладные, они шире, чем на новом динамике:

поэтому я прошел их круглым и полукруглым надфилем и перекинул закладные ближе к краю отверстия под динамик:

ну и закрепил двумя дополнительными шурупами два другие уха динамика грубо, просто в пластик, поскольку они нужны только для более плотного прилегания динамика к плоскости, основной крепеж на закладных на дополнительные закладные (внутренний эстет не давал нормально спать, помня шурупы в пластике :D).
Итог монтажа:

Профит получен, опыт передан, я доволен!

P.S. Только не ждите, что смена одного динамика кардинально улучшит звук, это маленький шаг для человека и… впереди еще тыл и саб. :D