Первый тест батареи после покупки машины

Тачку покупал для меня перегон, диагностика и осмотр были базовыми, естественно батарею никто не проверял и оставался этот зудящий момент до теста. Вчера получил заветный зарядник — Eveus M32 Pro и неспешно зарядил машину (7 А, 1.6 кВ), зарядка заняла около 7 часов.

Машина показала, что ехать мне при полном заряде 44 км максимум, понял, что поляк катал не очень запариваясь экономичностью, что нормально, но меня интересует состояние аккумулятора, поэтому будем ехать оптимально, климат на Авто (но в Эко-режиме), скорость около 70-80 км и поменьше торможений, город/трасса в соотношении 20/80, диски от Амперы, резина — 215/60 R17.

Итог очень порадовал — 61.7 км запаса хода.

LG-шные аккумуляторы у Вольта таки агонь, за 10 лет и 246 500 км эксплуатации такое состояние с разбегом вольтажа по ячейкам — 0,02 Вольта, моё уважение LG/GM!

P.S. Ну и самое приятное в наше время — это расходы на топливо — 20 грн (0,6 $) за 60+ км пробега!

Отдача батареи
Вторая зарядка, город/трасса в соотношении 40/60, скорость 75-90 км/ч:

Третья зарядка, город/трасса в соотношении 10/90, скорость 85-95 км/ч:

Четвертая зарядка, город/трасса в соотношении 10/90, скорость 65 км/ч, климат на Low, по прогнозу не доехал 1 км:

Похоже на то, что батарея потеряла 8-10% ёмкости за этот пробег/годы.