На грани Check

Всем привет, нужен совет, или кто с таким сталкивался.
Как то ранее писал тут, что у меня давление в рампе выше немного чем положено, и мне подсказали для профилактики заменить сеточки и резинки форсунок. Руки так и не дошли, т.к. машина на газе ездит, и я подумал, что не очень и к спеху. У меня ГБО BRC, и на холостом, кто не знает, работает чисто на бензе. Недавно делал корректировки смеси газ-бензин, т.к. ну никак не влажу с "идеальные" 80/20 газ/бензин :( Все что смогли "вытащить" это снизив порог переключения на газ с 1500 об/мин (зачем так было делать кому то, хз), до 900 об/мин. Уже меньше стало бенза уходить, т.к. пробки брали своё.
Решил подключить ЕLMку, и увидел не очень радужные цифры: на холостом долговременная коррекция минус 14, только выхожу из режима ХХ сразу откатывает до минус 7.
В чем собственно вопрос, а точнее два вопроса:
1. Это проблема с сеточками или проблемы все-таки с форсами, и на СТО надо ехать сразу с новыми форсами, т.к. я понимаю, что из-за это может быть и больше расход бенза на езде на газу?
2. За последние несколько дней усугубилась проблема с тем, что особенно на холодную, пока авто на бензе, при достижении 40Км/ч, идет вибрация по кузову, аж антенка сигнализации стучит по стеклу. Это уходит практически на ноль (но немного также ощучается на разогретую), когда машина переходит на ГАЗ. Это тоже могут быть показатели того, что форсы умирают?