Всем привет. Нужна помощь.

После долгого простоя сел аккумулятор. Прикурил, поехал, начало все «гирляндой» моргать в салоне на торпеде – то работает, то нет. Также abs и все индикаторы на считке. Не понял в начале. Остановился, открыл капот увидел, что крокодил по ходу, когда я его вешал, подстегнул быстросъёмную клемму, и у меня плюсовая клемма не плотно прилегала с плюсом на акуме.
Поставил все назад, машина завелась, но троит. Просто тупо троит, как будто не работает цилиндр. Машина на газу. Когда начинаешь выходить и ХХ, на газу работает и едет как надо.
Когда ехал на сто, и закончился газ (50 метров до заправки), увидел ЧЕК (откл. газ, авто ехало чисто на бензе) пропуск в 1 цилиндре.
Начали копать и что сделано:
• Вздулся кондер на плате ЭБУ, поменяли, не помогло;
• Подключили осциллограф, просадка по питанию на обе форсунки (1 и 4) с 60 до 30 вольт в момент впрыска как я понимаю. Подумали что замкнуло форсунки. Проверили на сопротивление – все одинаково 1.2 или кОм, или Ом точно не скажу.
• Перепаяли драйвер впрыска в ЭБУ, тоже не помогло;
• Пришлось снимать впуск, сняли форсы. Мне как всегда везет в таких случаях, откуда-то еще и грязь в форсунке и виде пластика была. Убрали начала работать форсунка. Поставили все назад, опять троит без изменений.
Плохо, что форсы поставили в таком же порядке как и были, надо было местами с 2 поменять(((
У кого что было похожее, или кто знает, что можно еще смотреть? Проседание напряжения также осталось

Дополняю пост, кто будет читать) проблема решена — ЭБУ газа. Он сгорел где-то внутри, и не давал ЭБУ двигателя включать форсунку.