Ошибка P2237

Лямбда — зонд 1 — ряд 1, ток сигнала: обрыв цепи

Не успел я выехать с Германии, как на приборке появилась всеми горячо любимая пиктограмма -_-
Настроение конечно же сразу на ноль, до дома ехать ещё 1.5к км
При первой же возможности заехал на отстойник походил вокруг машины, послушал, покурил и поехал дальше. Выбора не было, да и на ездовые качества это никак не повлияло.
Под Берлином свернул с трассы заехать к знакомому на пять минут. Возвращаясь на автобан, на выезде с одного маленького городка, неожиданно наткнулся на огромный салон ВАГа, но там были представлены vw, audi и skoda. Вобщем заезжаю на сервис, подхожу на ресепшен. Кое как объясняю что случилось и что нужно провести комп диагностику. Прозвучал вопрос: -Какая машина? -Сеат леон. -Мы сеаты не обслуживаем. Занавес…
Не стал я им ничего доказывать, развернулся и ушёл. Сажусь в авто, завожу. И о чудо, чек не горит =))
Уже на территории Польши он снова загорелся, когда выехал с очередного кпп на платном автобане.
По приезду в Украину первым делом купил елм. Пока до электрика ещё не добрался, ошибка периодически выскакивает, я её сбрасываю.

Из того, что нашёл на просторах выходит следующее — где-то плохой контакт на первой лямбде, либо фишка (визуально они в идеале), либо перетёрся где-то провод. Ошибка выскакивает когда хорошо жмёшь на газ: разгон до 100+, либо обгон на трассе. Получается, что во время давки акселератора напряжение на лямбде не меняется, а должно.
Надеюсь таки скоро попаду к толковому специалисту.
Всем кто дочитал этот бред — лайк ?