ДМВП і клапан турбіни

Місяць як я став власником Гранда мене бентежить мізер інформації про  те що хтось щось зробив своїми руками, коли пост називається заміна а всередені опис шо на шо поміняли на СТО , це малоінформативно для мене, хоч 100% дає інфу що може навернутися і на яких пробігах, але я моніторю весь цей час витрату палива на M9R і в ідеалі з автоматом а тут нажаль не рожженешся.

Цей мотор ставили на безліч машин але порівняно з 1.5 інформації обмаль.Пробую внести свій вклад, предісторія така жере в мене цей мотор на рідному 147т на одометрі 12+ місто, 7+ траса , це не налазе на голову я давно хотів дизеля але бути на запрвці частіше чим був на трьох попередніх бенз машинах я нехочу.

По витраті палива відгугів багато заголом і кожен має свою думку , ідем шляхом інших...

1 ДМВР -мій пірен  не показує помилок  по ньому , я вже зібрався розібрати цей вузол , попередньо купив очисник цього вузла, знявши жабо , я відкрутив 2 хомута гофри і вийняв її, далі датчик витрати треба знімати, на 1.5 це шара а на 2л  це 2 т30 притом шо той шо ссзаді  без намагніченої біти 100% жахне вниз і пропаде, після викручування я побачив те що зазвичай не чистять,, та нормальний він і посадочна трубка корпус теж виглядає достойно, але брискати всередину я таки почав, я чесно скажу мій засіб я спочатку побрискав по брудному зовні корпусі дмвп і ця хімія за 180гр зовсім не справляється, я маю досвід з карбклінерами ,- то вещь, алеж тут нізя.

Зібрав це все докучі і маю двояку думку, 1 нашо я туда ліз, сподіватися шо це в мому випадку шось дало ,- малоймовірно.

Ладно, далі клапан турбіни  наверно там буде жесть,

пробую відкрити неизнімаючи з машини, ше та камасутра, одна викрутка справа одна зліва ,- відкрив  і шо я бачу ціленький пуфик без масла пилу .

Збираю назад, якби були помилки по цьому вузлу то я б і низ його розбирав а так раз верх в нормі то низ поки не чіпаю.

Шановні дизелисти дайте пораду початківцю , пірен не показує помилок , але витрата завелика соляри, Куда рухатися  Далі ???