Заниження авто, відбійники | Шлях до стенсу. ч5

Всім привіт! Ну що, переходимо до найцікавішого єтапу, заниження авто

Що ми маємо

Пружини від гвинтів

В першу чергу, нам потрібно зрозуміти, скільки см відбійників робити, бо звичайно ж, рідні ми викинули, бо вони нікуди не годяться 

Відбійники будемо робити з дуже крутого матеріалу, який називається поліацеталь

Цей матеріал крутий тим, що по факту він як пластик але по міцності як метал

Тому, ставимо стійку без пружини на своє законне місце, ставимо колесо і опускаємо машину

трохи підіймаємо машину від цього рівня, щоб був повний виворіт

І заміряємо скільки см штоку в нас ще залишається

В мене вийшло 5 сантиметрів

Тому, 3 сантиметри робимо з поліацеталю і 2 з рідного відбійника, щоб сильно не било, коли машина на них ляже на якійсь ямці

Тут я звісно ж не фоткав процес 

Тому просто прикріплю рандомну фотку з цим процесом))

Відбійники здобили, збираємо стійку в кучу і ставимо на машину

гайки регулювання я відразу скрутив у самий низ

І ось який результат ми отримали

Виглядає сочно, як на мене

Так як вухо стійки стабілізатора було перенесено нижче, стійки стаба були варварським методом розрізані навпіл, укорочені і не менш варварським способом приварені)

Стійки стаба поставили, відбувся перший виїзд по території гаражного кооперативу, все добре, підвіска працює як треба, ніяких зайвих звуків не було

З мордою закінчили, ідемо далі

Задня підвіска

Ну тут все дуже просто

Рідні пружини -3 витка

І повітряні балони в середині пружини

Балони, в нашому випадку для підняття жорсткості задньої осі, бо рідні пружини дуже м'які

Качаємо в балони по 6 атмосфер і чудо, жопа стає жорстка як треба

Відбійники на задні амортизатори робили по такому ж принципу

Опустили машину без пружини, вийшло 4 сантиметри

Тому зробили 4 сантиметри з поліацеталю і додали 1 сантиметр рідного відбійника

Збираємо аморт в купу, ставимо, ставимо пружину, і чудо, висота як треба)

Єдині труднощі з задньою підвіскою - це те що довелось знімати пластик, обшивку багажнику, щоб добратися до верхнього кріплення амортизатору

Але деякі моменти я упустив

Наприклад те, що задня підвіска виявилася занизькою і довелось купляти сантиметрові бафери, щоб стала трохи вища) 

І ось, довгоочікуваний перший виїзд)

Відразу скажу, що перший виїзд був з низькою жопою, без тих баферів і без проставок, бо на той момент нічого цього не було і ще треба було робити відбійники, вони також робились пізніше

Зараз вже все як треба, з проставочками, відбійниками і тп

І ось такий вигляд маємо зараз, на тимчасо-фінальному етапі

Далі в планах: нижче морду і більше проставок на морду

Але загалом, те як зараз вона виглядає мені подобається)

Пізніше залью більше фото)

На цьому все, дякую за увагу, пишіть як вам фінальний результат!)