Замена масла в двигателе.

В общем, процедура всем понятная, но хотел внести свою лепту в выбор масла для наших двигателей. На старом масле авто проехало примерно 4500 км, но по причине того, что я не уверен какое масло было залито, решил долго не тянуть и заменить.
Относительно выбора масла, всё далее идёт ИМХО дабы не разводить дебаты:
1. Оригинальное масло. Его я не хотел брать по причине его дешевизны, и конечно в бутылке может быть масло от года к году разное, так как производитель разливает масла тех компаний, которые выиграли тендер и подписали договор. Т.е это может быть как кастрол, так и шел, и тд и тп.
2. Масло без допуска. Его я отсеиваю так как всё же не зря допуски существуют, и необходимо их придерживаться. И я не говорю о каталоге производителя масла, их каталог может посоветовать Вам масло без допуска, но универсальное для бензиновых моторов и вязкость 5в30.
3. Далее выбор пал на 3 бренда, которым я доверяю. Это ликви молли, фукс, мотюль. Все они имеют необходимые допуски. Ликви отсеял так как оно примерно 1850 за 5 литров, что как бы дороговато. Фукс самое дешёвое, и хорошее масло, но разница между ним и мотюлём по цене не существенная. Но если нет проверенного поставщика, то лучше брать фукс.
Итог, залил:

На нём и буду дальше ездить, интервал замены до 8 тыс.

Следующим выбором был масляный фильтр. У меня стоял wix, и к тому же "длинный", при выборе фильтра также почитал отзывы, спасибо интернету и драйву за то, что есть подробное описание и даже со вскрытием.
Почему ман? Потому, что он используется в оригинале, только в корпусе форда. И к тому же считается хорошим фильтром, даже один человек выложил замеры момента когда тухнет лампа давления на разных фильтрах, в большинстве это 1 секунда, в мане 0.8. Но ещё не маловажным фактом является давление срабатывания клапана в самом фильтре. В более дешёвых вариантах фильтров давление открытия необходимо больше.

Надеюсь для кого-то окажется полезным данный пост.