Сидения с "s" версии(кожа).

Уже очень давно засматривался на сидения с "СТ" либо же с "С" версии, так как они отлично дополняют салон и удобные, да и боковая поддержка не помешает. Много было объявлений добавлено, некоторые уже давно стали неактуальными, некоторые с прайсом "неприятным", но всё же такая мысль не покидала. С другой стороны вопрос: "зачем?", можно же ездить со стандартным салоном и так-же получать удовольствие от езды, но нет, неспокойно в голове когда знаешь, что "фи" может стать ещё лучше.
По итогу сидения нашлись под "Дубно" в одного приятного человека, который даже в разговоре зарекомендовал как честный и отзывчивый человек(спасибо Дмитрий). У продавца было таких 5ть комплектов, это был последний. Как всегда, это уже наверное классика для таких салонов, естественно салон от "англичанки", т.е. праворульное авто(он уже в народе "пруль). Это естественно не минус, а в некотором роде даже плюс, так как по итогу на выходе водительское сидение(уже для леворульного авто) "живое", так как в основном в "прулях" эксплуатируют правое. Плюс теперь по итогу и слева и справа на сидениях имеется микролифт, чего очень не хватало и было ощутимо пересаживаясь с водительского сидения на пассажирское.
Весь новый салон каким-то чудом "залетает" в авто если сложить задний диван, фиеста порадовала своим объемом внутри. Посему от перевозчика до гаража салон ехал в фиесте, не довелось никого просить, тд и тп.
Салон до:

Сам салон в очень хорошем состоянии так как с салона он был в чехлах, плюс не просажен, и даже удобен, но виду то не имеет.

Переходим к процессу демонтажа(самое простое):

Далее очередь "нового" заднего дивана:

Переходим к правому сидению:

Далее начинается веселье так как необходимо из старого сидения установить нижнюю часть на новое и наоборот. Это сделано для того, чтобы был микролифт и на новом сидении. Сам процесс не фотографировали, так как времени было в обрез да и уже чутка подзадолбались. По сути операция не сложная, но надо аккуратно разбирать и собирать особенно пластик. Если тяжело откручиваются болты которые крепят спинку к низу, то постучите молотком по болту, и всё отлично откручивается, дабы не "слизывать" грани.

Итог:
Здесь ещё сидения без пропитки.

Далее пропитали сидушки средством "sonax" для кожи, но необходимо будет ещё проходить, дабы кожа стала мягче и чище.

Выводы:
Как по мне, то салон стал смотреться в разы дороже, и открывая дверку можно гордиться своим салоном.
Ощущения от сидений только позитивные, в них очень удобно сидеть, весь позвоночник "лежит" на спинке.
При посадке в кресло, и так как микролифтом подушка опущена в самый низ, то кажется будто проваливаешься в спортивный "ковш". Наконец-то при манёврах не "выбрасывает" из сидений.
Однозначно оно того стоит, как минимум для эстетического удовольствия.