Опора КПП

Стук стук, вибрация на холодную когда рушал, это всё меня мучило определённый период времени, до сегодняшнего дня. Итак начал поиск подушки, заказал реставрацию полиуританом, ждал больше месяця, а мне прислали от 4д. Полез ставить, разобрал всё, а подушки разные. Короче отправил её назад. Далее начал искать недорогие аналоги и был удивлён тем, что всё не дорогое, а это джапан партс, ашика идут от 4д с крос номером 5д. Благо один менеджер скинул фото, и я понял ещё до отправки, что она от 4д, а цена её 1400 грн. Фебест стоит 2500 грн, жаба душит за китайскую отдавать столько денег. Психонул, заказал 54055YMT YAMATO от 4д. Плюс предыдущий менеджер их советовал. Брать оригу за 7000+ не готов. Ну не стоит она столько. Плюс видал ребята ставили, да надо приложить руки, но становиться.
Итак, чтобы установить подушку для начала надо сделать пропил, так как одно отверстие не совпадает. Болгарка в руки и погнали. Чтобы компенсировать и зажать подушку был вырезан полумесяц из шайбы 11мм.

Не делал всех фото, просто был в запаре.
И надо срезать верхние столбики под крепление кронштейна к крылу. Один просто по высоте, второй фигурно.
Далее увы, фото нет, но зажал всё огромной шайбой, которую по бокам подрезал, дабы она влезла в кронштейн уха опоры.
Кронштейн который крепится к крылу был подогнан, к одной стороне доварена шайба полумесяц, дабы не делать пропил.
Всё стало как надо, стуки пропали, старую опору показываю.

Опора мёртвая, стук был из-за того, что не было зазора между кронштейном который идёт на двигатель, и верхней частью арки опоры. Видно место заполированое на кронштейне, вот там оно и стучало. Соответственно и вибрация при старте на холодную.
Хотя думал, что подушка стучала сердцевиной в лево и право.
Старую опору отправляю на реконструкцию полиуританом в поли про. Посему кому надо, пишите.

П.С можете кидать тряпками, но цены дурные и не оправданные. 4д подушка конструктивно почти один в один, цена в разы меньше, а на 5д космос.