В интернете много информации, всякой разной, где-то информация примерно описывает то, что происходит, где-то другой случай или совпадение.
Личный опыт:
Прожиг сажевого фильтра начинается при достижении 21 грамма сажи. Что необходимо для прожига сажи? Температура в сажевом фильтре, а именно 600+ градусов Цельсия, при этой температуре идёт прожиг. При езде по трассе, или городе температура в сажевом колеблиться от 200 до 450 градусов. И да, я пробовал наступать, долго кочегарить по трассе, но выше 450 температура не подымалась и соответственно количество сажи только росло, и растёт оно активнее при езде по городу нежели по трассе. И вот сутра я наблюдаю 17 грамм сажи и при заводке и прогреве чутка запах копоти, где-то читал, что когда наполняется сажевый появляются данные симптомы. А также авто поубавило прыть, стало чуть "тупее". Ну ладно, наблюдаю, смотрю дальше. Вечером когда ехал домой обнаружил, что стало 20 грамм и растёт, окей, еду на заправку, доливаю соляры дабы было процентов 70 бака и выезжаю на трассу.
Когда по "торку"(елм327 + приложение "торк") сажи стало 21+ грамм, то температура в сажевом поднялась до 600+ градусов, и медленно но сажа начала убавляться. Старался держать 110-130 км в час, но думаю при прожиге не критично так как ЭБУ авто "богатит" смесь топливом, чтобы поднять температуру выпуска.
По итогу за мин 7 езды 21 грамм сажи превратился в 0, сажу успешно выжгло и авто стало резвее. Да, это не небо и земля, но разницу я ощутил.
Т.е. итожим:
-Прожиг начинается при 21 грамме сажи.
-Индикацию прожига на приборной панели моего авто я не увидел, некоторые пишут, что у них есть.
-Для прожига авто должно быть прогрето и наличие топлива в баке, хотя, советую на дизельном авто, да и вообще авто с ТНВД не ездить с маленьким количеством топлива в баке, так как топливо выступает в роли охладителя ТНВД, и если его много, соответственно ТНВД меньше греется.
-Если сажи больше 15ти грамм(пока точно не могу сказать цифру) то авто начинает терять прыть и появляться запах гари при прогреве.
Надеюсь кому-то будет полезно.