Ліфт підвіски Prado 120 . Пружини IronMan

Автомобіль готується до туризму 

Тому після покращення світла буде йтись про підвіску для встановлення коліс трішки більшого розміру, а саме 31-32дюйми, з збереженням регулювання амортизаторів та задньої пневми.

Так як після придбання авто передня частина суттєво нижча була ніж задня, а саме 84см від землі до арки (передньої) прийнято рішення замінити передні пружини на більш міцніші ніж стокові а саме IronMan так як на передню частину буде встановлюватись лебідка в штатний бампер з силовою платформую. Хотілось вижати максимум з підвіски тому додатково придбав проставки 30мм з КАПРОЛОНУ під передні опори.

В ході встановлення почались перші труднощі з прикипівшими гайками штоку амортизатору, але за допомогою мастил типу ВДшки та ударного гайковерту вдалось їх зірвати, далі замінивши пружини підкинувши проставки та зібравши все на свої місця виникла нова пролема це ДАТЧИК  не діставав свого посадочного місця на штоку, шляхом виміру було прийнято рішення проставку 30мм розпилити навпіл і ми отримали 15мм, і ДАТЧИК встав на своє місце. 

Після розбору правої частини було виявлено тріснуту пружину, але на диво вона не давала про себе знати та візуально  ні з підйомника ні з ями видно цього не було... але не біда як то кажуть. 

ВРАЖЕННЯ ; передня підвіска стала жорсткіша, зникли клювання при гальмуванні. 

після пророблених робіт висота відземлі до арки становить- 95см, що на 11см стало вище від попереднього конфігу. 

Різниця по висоті пружин стокових від АйронМена становить в 3см. +1.5см проставки, +жорсткість пружин АйронМен 110кг+ (навантаження).

кому потрібно можу одну проставку за символічну суму продати =)

РЕЗУЛЬТАТОМ задоволений , далі більше ...