Веселые горки с генератором или драсте, крокодил Гена!

Ни для кого не открою Америки, если скажу что у сенса плохой если не хреновый, генератор, т.к достался то он от таврии(кому-то повезло меньше — от ВАЗа). Вообщем нехватает напряжения в борт сети и особенно это критично сейчас, зимой, когда частенько включается практически все, а аккумулятор вынужден сидеть без подзарядки. Вообщем покумекав, решил сделать сам. Залез погядеть у себя чеж стоит — ни наклеек, ни выштамповок на видном месте не видно, по виду похож на 97Т.3701 который устанавливали на сенсы с 2004 года. "Если оно выглядит как утка, плавает как утка и крякает как утка, то это, вероятно, утка и есть." Вероятно это и есть 97Т.3701 что потом и подтвердилось выштамповкой со стороны шкива. С геной определились — считай пол дела сделал. Но чтобы удостовериться сначала нужно провести небольшую диагностику.
Она заключается в замере напряжения в сети после поездки с начала без потребителей и после — с постепенно возрастающим числом включенных потребителей. Таким образом установлено что без потребителей напряжение состовляет всего 13.7 В( хотя в общем то соответствует указанным в книжке по эксплуатации 14 В +/- 0.2). Далее постепенно включая основные потребители (ближний свет, ПТФ, печка майфунама) выяснил что напряжение проседает — до 13.4В. Этого напряжение не достаточно для зарядки аккумулятора, что в общем то никак жизнь ему не продлевает. Основные проблемы с напряжением в генераторе вызваны неисправностью диодного моста и регулятора напряжения("шоколодки").
С них и начнем — нашел в нете компанию "ВТН" — они занимаются как раз производством именно этих вещей(и не только, поставил ДПДЗ их производства бесконтактный, не жалею). Диодный мост заказал БВО11-150-08(у меня вообще стоит какой то левый, не проходящий ни по одной номенклатуре) и пару "шоколадок", так сказать на пробу : 9333.3702-02 на 14,3 В и 9111.3702 — 14,5 В. Несколько регуляторов заказал с целью подбора наиболее оптимального, не хотелось чтобы аккумулятор выкипал в следствии высокого подаваемого напряжения(более 14,5 В ).
Вообщем все получилось как и думал. Все забрал, мост впаял, регулятор напряжения поставил 9111.3702 на 14,5 В. Теперь на холостом напряжение где то 14,5 В и есть, при включенном дальнем свете и печке на 1-ой скорости просаживается 14,45 В. Если врубить все, то садиться где то до 13,4 В. Вообщем я доволен, единсвтенное пришлось пошаманить, потому как на данном регуляторе не предусмотренно вывода для лапмы аккумулятора на приборке. Еще так же оговорюсь что мост был заказан в исполнении "М" с впресованым болтом что так же не мало облегчило жизнь(вывод + от аккумулятора) Что же касается регулятора 9333.3702-02 — то с ним есть проблема в креплении, снизу мешает установленный конденсатор, да и на штатные места он не сядет — корпус слишком масивный, длину болтов придется добирать шайбами.
Короче первый вариант с висячими проводома от лампы в приборке решено было ликвидировать. Для этого нашелся старый регулятор, из него успешно удалена планка, к которой подключается та самая фишка. Все припаяно и проинсталено на силикон. Фото ниже.